Кризис РЖД угрожает грузоперевозкам и экономике

Кризис РЖД усугубляется: 300 000 вагонов простаивают, острый кадровый дефицит срывает движение поездов, а объёмы перевозок падают уже 20 месяцев подряд, сообщает OSINT-аналитик ChrisO_wiki.

Кризис РЖД влияет на грузоперевозки

По данным расследования ChrisO_wiki, РЖД переживает один из самых глубоких спадов за последние десятилетия. Около 300 000 вагонов — примерно 20% парка — выведены из эксплуатации, блокируя пути, сортировочные станции и депо. Целые составы стоят брошенными месяцами. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Дефицит локомотивов и массовый отток кадров усугубляют ситуацию. В ряде подразделений численность сотрудников ниже нормы на 60%. Поскольку РЖД перевозит 47% всех грузов в России и 87% при исключении трубопроводов, сбои напрямую бьют по экономике и военной логистике.

Читайте далее …Европа развивает сеть высокоскоростных железных дорог

В 2024 году грузооборот упал на 8% по сравнению с 2021 годом — это крупнейшее падение с кризиса 2009 года. За первые пять месяцев 2025 года зафиксировано ещё минус 7% после снижения на 4% в 2022 и 2024 годах.

Война против Украины меняет транспортные потоки

ChrisO_wiki называет войну против Украины ключевой причиной кризиса. Санкции прекратили большую часть торговли с Европой, а регулярные атаки Украины сократили грузопоток через порты Чёрного моря. Западное направление теперь почти полностью занято военными грузами.

Военные перевозки, классифицируемые как «прочие грузы, включая контейнеры», растут с 2022 года, но их объёма недостаточно для компенсации падения гражданских поставок. Приоритет армии вытесняет коммерческие грузы на автотранспорт, что привело к росту автомобильных перевозок на 8% в 2024 году.

Санкции обрушили экспорт ключевых товаров

Западные санкции нанесли сильный удар по ряду товарных групп. Экспорт древесины упал на 18%, чёрных металлов — на 8%, руды и угля — на 5%. Продукция западных компаний, ушедших из России в 2022 году, снизилась на 14%.

Даже несанкционные товары демонстрируют падение. Поставки удобрений сократились на 7%, а экспорт зерна рухнул на треть в первой половине 2025 года из-за нерентабельности выращивания пшеницы. Спад в строительстве дополнительно уменьшил спрос на металл, цемент и другие материалы.

Дефицит кадров парализует работу

Кадровый кризис беспрецедентен. Ежедневно отменяется около 200 поездов из-за нехватки 2 500 машинистов и 3 000 членов локомотивных бригад. Многие уходят в армию, где платят больше.

Низкая зарплата, тяжёлые условия и высокая нагрузка выталкивают работников из отрасли. В ряде регионов ситуация близка к коллапсу, а задержки распространяются на другие участки сети.

Производство локомотивов падает

Несмотря на распоряжения Кремля увеличить выпуск, производство локомотивов сокращается. С января по апрель 2025 года выпуск электровозов упал на 13%, тепловозов — на 6%. Списанные машины не успевают заменять, а тысячи новых вагонов простаивают на заводах.

Это сокращает доступный парк тяги, усиливает заторы и ограничивает пропускную способность сети.

Ошибки в инвестициях и рост тарифов

В отчёте ChrisO_wiki отмечены спорные инвестиционные решения. В 2024 году восьмая часть инвестиционного бюджета была потрачена на покупку небоскрёба в Москве под штаб-квартиру вместо закупки необходимых локомотивов.

Рекордный рост тарифов на перевозки заставил многих грузоотправителей перейти на автотранспорт. В сочетании с задержками и дефицитом подвижного состава это ускорило отток клиентов с железной дороги.

Перспективы: медленное и неопределённое восстановление

Даже если война закончится и санкции будут сняты, восстановление РЖД будет медленным. Аналитики прогнозируют возможное закрытие маршрутов, продажу активов и дальнейшее повышение тарифов без структурных реформ.

Без срочного набора кадров, увеличения выпуска локомотивов и целевых инвестиций в инфраструктуру падение сети может продолжиться в течение многих лет.

Source: Novaya Gazeta Europe

FAQ

Что такое кризис РЖД?

Кризис РЖД — это продолжительное падение грузооборота, вызванное простоем 300 000 вагонов, нехваткой кадров, санкциями, последствиями войны и снижением выпуска локомотивов, по данным OSINT-аналитика ChrisO_wiki.

Как кризис РЖД влияет на экономику?

Он нарушает цепочки поставок, повышает стоимость перевозок и переводит грузы на автотранспорт, что замедляет промышленность и снижает устойчивость экономики России.

Может ли РЖД выйти из кризиса?

Для восстановления нужны набор персонала, инвестиции в локомотивы и возобновление доступа к рынкам. Эксперты считают, что это займёт годы даже после окончания войны.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: