Казахстанские железные дороги выявили схему серого реэкспорта российского зерна в Азию

Национальная железнодорожная компания Казахстана, «Казахстанские железные дороги» (КТЖ), столкнулась с подозрительными случаями роста поставок пшеницы в южные регионы страны, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

По данным компании, наблюдается несоответствие между объемами экспорта, внутреннего потребления и остатков зерна, что вызывает серьезные опасения относительно возможного серого реэкспорта российского зерна в страны Средней Азии под видом казахстанского продукта.

LTG Cargo установила рекорд: Перевозка зерна в июле выросла на 80%

Управляющий директор по производственным процессам КТЖ, Бауыржан Урынбасаров, заявил, что компания провела расследование в Туркестанской области и Шымкенте.

В ходе проверки были выявлены аномально высокие объемы импорта российского зерна, а также значительные очереди грузовых автомобилей на границе с Узбекистаном.

Урынбасаров подчеркнул, что в распоряжении компании имеются доказательства, включая номера автомобилей, видеозаписи и фотоматериалы, подтверждающие данные факты.

КТЖ планирует передать эти материалы в правоохранительные органы для дальнейшего расследования.

Стоит отметить, что транзитные тарифы на перевозку зерна по территории Казахстана в направлении Китая и Средней Азии значительно превышают экспортные ставки.

В частности, транзит через Казахстан обходится в 7,5 раза дороже, чем прямой экспорт. Это обстоятельство, по мнению специалистов, может стать стимулом для недобросовестных участников рынка, использующих схемы обхода тарифов.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Индия запускает 8 новых железнодорожных проектов: что изменится к 2030 году?