Канадские железные дороги на грани коллапса: массовое закрытие грузовых сообщений и протесты железнодорожников

После того как два крупнейших железнодорожных оператора Канады — Canadian National Railway Co. и Canadian Pacific Kansas City Ltd. — приостановили работу, страна столкнулась с беспрецедентным закрытием грузового сообщения, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Переговорщики вернулись к столу переговоров в четверг, но разногласия остаются значительными.

Vossloh на InnoTrans 2024: Революционные технологии для безопасной и эффективной железнодорожной инфраструктуры

Поставки товаров по всей стране остановились, что угрожает еще больше усугубить проблемы в цепочках поставок, которые уже испытывают последствия пандемии и забастовки в порту в прошлом году.

Железнодорожные работники от Галифакса до Ванкувера устроили пикеты в четверг утром. Работники протестовали у штаб-квартир CN в Монреале и CPKC в Калгари.

Каждая сторона обвиняет другую в отсутствии серьезного подхода к переговорам. Оба железнодорожных оператора призвали к обязательному арбитражу, но профсоюз Teamsters Canada Rail Conference отверг это предложение.

Президент Teamsters Canada, Франсуа Лапорт заявил, что решение должно приниматься за столом переговоров, а не третьей стороной.

Профсоюз считает, что компании стремятся ослабить защиту железнодорожников, касающуюся периодов отдыха и графиков работы.

CN также планирует внедрить «схему перемещения», согласно которой некоторые сотрудники будут отправляться в удаленные регионы на несколько месяцев.

CN утверждает, что в течение последних девяти месяцев компания предлагала серьезные условия, включая повышение зарплаты, улучшение отдыха и более предсказуемые графики. В ответ, Teamsters обвиняет компанию в отсутствии желания достичь выгодного соглашения для железнодорожников и экономики.

Кроме грузового трафика, забастовка также затронула до 32 тысяч пассажиров в Торонто, Монреале и Ванкувере, чьи линии проходят по путям CPKC. Пассажирские поезда не могут двигаться по этим маршрутам.

Ситуация требует вмешательства правительства. Промышленные группы и правительство уже несколько недель призывают к немедленному разрешению конфликта.

Канадская торговая палата требует от правительства применения обязательного арбитража и запрета на забастовки и блокировки в этот период.

Министр труда имеет широкие полномочия для решения конфликта, включая направлению Канадской комиссии по трудовым отношениям.

Железные дороги ежедневно перевозят товары на сумму около $1 миллиарда, и по мере развития конфликта, ущерб для экономики Канады может составить до $341 миллиона в день, с особенно серьезным влиянием на сельское хозяйство, лесное хозяйство и производство.

Премьер-министр Канады Джастин Трюдо призвал стороны к урегулированию вопроса за столом переговоров, подчеркивая обеспокоенность канадцев.

Профсоюзы представляют 6 тысяч железнодорожников CN и 3,3 тысячи сотрудников CPKC.

Операторы стремятся к трехлетнему контракту без существенных изменений, но с повышением зарплат выше уровня инфляции.

Работники железных дорог в среднем зарабатывают от $121 до $150 тысяч в год, а их работа требует долгих часов в сложных условиях.

Последствия остановки работы затронули и США: американские железные дороги вынуждены отказывать в отправке грузов в Канаду, а канадские порты опасаются накопления контейнеров и перегрузки.

Photo: Canadian Pacific

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

CRRC представила новый аккумуляторный мотовоз для метро с рекордным запасом хода и передовыми системами безопасности