Испытания поездов с тяговыми аккумуляторами на северных маршрутах Англии завершились успешно. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

поездов с тяговыми аккумуляторами
Photo: Hitachi Rail

Hitachi Rail, Angel Trains и TransPennine Express (TPE) протестировали поезд Nova 1 с комбинированной тягой, заменив один из четырёх дизельных двигателей на аккумуляторный блок мощностью 700 кВт. Планировалось сократить расход дизельного топлива на 30%, но экономия топлива превысила ожидания, составив 35-50%.

LTG Cargo Ukraine расширяет логистические возможности благодаря новому партнерству

Поезда с тяговыми аккумуляторами разгоняются до 120 км/ч, обеспечивая дальность до 70 км при отключении дизелей. На неэлектрифицированных участках дизели отключались при приближении к станциям, снижая шум и выбросы. Поезд Nova 1 продемонстрировал стабильное соблюдение графика движения даже на сложных маршрутах.

Аккумуляторы аналогичны по весу и размеру дизель-генераторам, минимизируя избыточные нагрузки на пути. Успешные испытания подтвердили возможность перехода к следующему этапу — полной замене дизелей на аккумуляторы. Это обеспечит контактно-аккумуляторный режим с дальностью 100-150 км, удобный для частично электрифицированных маршрутов, что также снизит затраты на инфраструктуру.

Hitachi Rail вложила £17 млн в проект и работает с британскими партнёрами над созданием аккумуляторов нового поколения.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Крюковский вагоностроительный завод представил новые вагоны для развития инфраструктуры

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit