Испытание поезда TGV M – будущего INOUI TGV – активизировалось с прибытием второго тестового поезда, сообщает железнодорожный портал Railway Supply.

Испытание поезда

Испытания на национальной железнодорожной сети Франции проходят с июня и продлятся до конца года, когда начнется этап приемных испытаний.

Перевозка вагонов-хопперов из Украины

Компания SNCF Voyageurs заказала 115 поездов пятого поколения TGV из линейки Alstom Avelia Horizon стоимостью около 3,5 миллиарда евро.

Они будут введены в эксплуатацию в течение десяти лет, начиная с 2025 года, когда первые поезда будут курсировать на линии Париж-Лион-Марсель.

Предварительные проверочные испытания начались на площадке Большой в Чешской Республике в декабре прошлого года, а в марте высокоскоростной поезд отправился в Вену для проведения климатических испытаний.

Это позволило опробовать поезд при экстремальных температурах от -20°C до +40°C. Его устойчивость к климатическим ограничениям внесет активный вклад в достижение цели сокращения энергопотребления будущего INOUI TGV на 20%.

Испытательный поезд проводил предварительные проверочные испытания на национальной железнодорожной сети Франции с июня, позволяя оценить и подтвердить функции маневрирования, сбора энергии через пантограф, тяги и торможения.

Sekisui открывает в Нидерландах фабрику по производству шпал

14 сентября он впервые помчался на максимальной коммерческой скорости 320 км/ч.

В октябре предвалидационные испытания ускорятся с первыми рейсами второго поезда.

Это позволит проверить все оборудование безопасности поезда. Новый тестовый поезд покрыт двумя специальными ливреями, разработанными сотрудниками SNCF Voyageurs и Alstom, и его можно будет увидеть на скоростной линии Sud Europe Atlantique до середины ноября.

Затем в первом полугодии 2024 вступительные испытания будет проводить аккредитованный орган.

С осени следующего года первые четыре поезда запустят по всей сети в рамках предэксплуатационных испытаний.

Сейчас будущий INOUI TGV завершит 350 недель кумулятивных испытаний и преодолеет более миллиона километров перед началом эксплуатации.

SNCF Voyageurs модернизирует свои центры технического обслуживания по размещению TGV пятого поколения.

Technicentre Sud Est Européen (TSEE), приветствовавший первые TGV в 1981 году, будет первым, кто будет поддерживать новый состав поездов.

В его модернизацию инвестируют 300 млн. евро. Экологически чище: 64% зданий TSEE будут отапливаться возобновляемой энергией, а 4000 м² фотоэлектрических панелей будут покрывать крышу депо.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Одобрен проект решения о конфискации железнодорожных вагонов РФ

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit