Итальянская компания IronLev представила инновационный прототип маглева, способного работать на обычных железнодорожных путях без необходимости модификации инфраструктуры, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Этот проект отличается от существующих маглев-систем, так как использует постоянные магниты вместо электромагнитов, что существенно снижает инфраструктурные издержки.

В США инвестируют $205 млрд в сеть высокоскоростных железных дорог

Прототип весом в 1 тонну уже успешно развил скорость до 70 км/ч на 2-километровом участке железной дороги.

Сравнивая с традиционными маглев-системами, проект IronLev обещает сократить инвестиции в инфраструктуру до 10 раз.

Это открывает возможность использования новой технологии на уже существующих железнодорожных путях, превращая их в маглев-линии.

Поезда на тележке IronLev смогут курсировать по 1,5 млн километров существующих путей, что значительно расширяет их применение и экономическую эффективность.

После успешных испытаний первого прототипа IronLev планирует перейти к следующему этапу, проведя испытания 20-тонного прототипа и разогнав его до скорости 200 км/ч.

Этот шаг позволит дальше продвинуть технологию и подтвердить ее потенциал для будущего транспорта.

инновационный прототип маглева

IronLev демонстрирует, как инновации могут изменить традиционные отрасли, делая их более эффективными и доступными.

Внедрение маглев-технологии на обычных железнодорожных путях открывает новые горизонты для развития современного транспорта и инфраструктуры.

Фото и видео: IronLev

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

10 электропоездов Vande Bharat введено в эксплуатацию в Индии