Индийские железные дороги отменили тендер на 100 новых поездов Vande Bharat на $3,64 млрд: что пошло не так?

Индийские железные дороги (IR) отменили масштабный тендер на сумму 300 миллиардов рупий ($3,64 млрд) на закупку 100 новых поездов Vande Bharat с пассажирскими спальными вагонами, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Главным претендентом на выполнение контракта был французский промышленный гигант Alstom, однако переговоры между сторонами зашли в тупик.

Intramotev привлекла $14,4 млн на развитие инновационных грузовых вагонов с аккумуляторами

Основная причина срыва переговоров заключается в финансовых требованиях Индийских железных дорог.

IR настаивали на снижении стоимости каждого поезда с 1,5 до 1,4 миллиарда рупий (с $18 до $17 млн), что могло бы значительно уменьшить общую сумму контракта.

Однако, Alstom отказался идти на уступки, ссылаясь на необходимость крупных начальных инвестиций в создание производства на территории Индии и формирование цепочек поставок для нового типа поездов.

Французская компания посчитала, что такие условия не соответствуют реальной стоимости проекта и поставят под угрозу его рентабельность.

По мнению Судханшу Мани, бывшего генерального директора Integral Coach Factory и инициатора проекта Vande Bharat, решение об отмене тендера может указывать на намерение IR отказаться от планов по производству алюминиевых поездов.

Он отметил, что пересмотр тендерных условий вряд ли приведет к снижению стоимости составов, особенно учитывая текущие рыночные условия.

Процедура подачи заявок на участие в тендере началась в июне 2022 года, а компании предоставили свои предложения в феврале 2023 года.

Помимо Alstom, в тендере участвовала индийская компания Medha Servo Drives, базирующаяся в Хайдарабаде.

Однако, ее предложение оказалось еще дороже – 1,7 миллиарда рупий ($20 млн) за каждый поезд, что сделало её менее конкурентоспособной.

Отмена тендера создает неопределенность в реализации проекта Vande Bharat, который изначально рассматривался как важный шаг в модернизации железнодорожной инфраструктуры Индии.

Вопрос о том, смогут ли Индийские железные дороги найти нового поставщика, который предложит более выгодные условия, остается открытым.

Photo: PTI

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

ҚТЖ: Объем транзитных грузов из Китая по Транскаспийскому маршруту вырос в 14 раз за 2024 год