Indian Railways ускоряет производство кованых колес для высокоскоростных поездов

Indian Railways наращивает производство кованых колес для удовлетворения растущего спроса на высокоскоростные поезда. Эти усилия соответствуют инициативе правительства “Сделано в Индии”, направленной на развитие местного производства. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Indian Railways стремится к независимости в поставках кованых колес

С запуском новых высокоскоростных поездов Indian Railways ожидает значительного увеличения потребности в кованых колесах. К 2026 году годовой спрос может достигнуть 200 000 единиц по сравнению с текущей мощностью в 40 000. В настоящее время железные дороги Индии сильно зависят от импорта из таких стран, как Китай, Украина и Россия. Однако геополитические проблемы, такие как конфликт между Россией и Украиной, нарушили цепочки поставок. Только в 2024–2025 годах железные дороги потратили ₹900 крор на импорт кованых колес для удовлетворения своих потребностей.

Читайте далее …Инновации в ремонте тепловозов: интервью с директором ООО «ГРУППА ДИЗЕЛЬ» Дмитрием Чуприна

Долгие годы Индия полагалась на международных поставщиков кованых колес. Основными экспортерами выступали Китай, Великобритания, Чехия, Япония и Бразилия. Импорт колес начался еще в 1960-х годах, когда зарубежные производители обеспечивали потребности в компонентах для локомотивов и пассажирских вагонов. Однако сейчас приоритетом является устранение этой зависимости за счет создания надежной местной цепочки поставок.

Внутреннее производство расширяется для восполнения дефицита. Новый завод в Тамилнаду, который посетил министр железных дорог Ашвини Вайшнау, будет удовлетворять местные потребности и одновременно поддерживать экспорт. По словам министра, это предприятие войдет в тройку лучших мировых заводов по производству кованых колес.

Indian Railways инвестирует в инфраструктуру для удовлетворения спроса

Для дальнейшего снижения зависимости от импорта Indian Railways наращивает производственные мощности по всей стране. Завод в Райбарели производит 21 000 колес ежегодно, а Steel Authority of India Limited (SAIL) обеспечивает дополнительные 40 000 единиц. Однако этого все еще недостаточно для удовлетворения растущего спроса. Планируется строительство нового завода с производственной мощностью 80 000 колес в год, чтобы обеспечить стабильные поставки для будущих железнодорожных проектов.

Кованые колеса жизненно важны для высокоскоростных поездов благодаря их повышенной прочности и долговечности по сравнению с литыми колесами. Эти колеса изготавливаются под высоким давлением, что устраняет дефекты и увеличивает срок службы. Это делает их незаменимыми для бесперебойной работы высокоскоростных поездов по всей Индии.

Фокус правительства на инициативе “Сделано в Индии” играет ключевую роль в снижении зависимости от импорта и продвижении самодостаточности. Укрепляя местные производственные возможности, Indian Railways стремится создать устойчивую цепочку поставок, которая поддерживает развитие растущей железнодорожной инфраструктуры. Этот подход не только повышает операционную эффективность, но и способствует росту национальной экономики, создавая рабочие места и поддерживая инновации.

Будущее Indian Railways и производство кованых колес

Амбициозные планы Indian Railways по развитию высокоскоростных поездов подчеркивают срочность увеличения производства кованых колес. С ростом спроса инвестиции в передовые производственные технологии и местные партнерства будут критически важны. Представители железных дорог подчеркивают важность сотрудничества с частными экспертами для обеспечения своевременной поставки и высокого качества продукции.

Помимо удовлетворения внутреннего спроса, Indian Railways видит возможности для экспорта кованых колес в другие страны. Этот шаг укрепит позицию Индии как мирового лидера в области железнодорожной инфраструктуры. Соблюдая международные стандарты, индийские производители смогут выйти на прибыльные рынки и установить долгосрочные партнерства по всему миру.

Активные шаги железных дорог по развитию инфраструктуры и производственных мощностей отражают долгосрочное видение самодостаточности. Кованые колеса, являясь ключевым компонентом для работы высокоскоростных поездов, становятся основой этой стратегии. По мере завершения строительства нескольких высокоскоростных железнодорожных коридоров стабильное снабжение такими колесами будет жизненно важным для бесперебойной эксплуатации.

Сфокусировавшись на снижении импорта из таких стран, как Китай и Россия, Indian Railways подтверждает свою приверженность становлению самодостаточным в ключевых производственных секторах. Этот переход не только укрепляет национальную экономику, но и гарантирует, что железные дороги будут готовы к будущим инфраструктурным вызовам.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читайте далее …New York Transit Museum — история и развитие транспорта Нью-Йорка