Хронология железнодорожной аварии в Индии

Около 300 человек погибли в одной из самых массовых железнодорожных аварий в Индии

По данным официальных лиц, по меньшей мере 288 человек погибли и более 850 получили ранения в результате железнодорожной аварии с участием трех поездов в восточном штате Индии, Одиша, пишет железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на CBS NEWS.

Ожидается, что количество погибших возрастет, поскольку есть опасения, что все больше людей оказались в изуродованных вагонах. В поисках уцелевших и тел спасатели разрезали железные отсеки.

В субботу утром индийская армия присоединилась к Национальным силам реагирования на стихийные бедствия (NDRF), полиции и других спасательных команд, чтобы найти выживших.

«Мы не очень надеемся спасти кого-то живым», — сказал Судханшу Саранги, руководитель пожарной службы Одиши, журналистам в субботу утром.

Локомобиль – альтернатива маневровым тепловозам

Главный секретарь Одиши Прадип Джена сообщил, что более 200 машин скорой помощи работают, доставляя раненых в больницы. Наплыв ошарашенных и окровавленных жертв переполнил небольшие местные больницы, не привыкших к столь большому потоку пациентов с тяжелыми травмами.

На кадрах с места аварии видно, как тела положили на путях … пострадавших доставляли в больницы, а спасатели отчаянно осматривали опрокинутые и перемешанные металлические купе поезда. Власти штата объявили день траура. В пятницу вечером в аварию попали не менее трех поездов. Официальной версии развития событий нет.

Но согласно сообщениям местных СМИ и очевидцам, около 18:50 по местному времени пассажирский поезд, Coromandel Shalimar Express, сошел с рельсов и врезался в поезд с товарами, в результате чего многие вагоны перевернулись.

Затем примерно через 20 минут суперскоростной поезд Yeshvantpur-Howrah, приближаясь к месту аварии, врезался в сошедшие с рельсов вагоны на соседнем пути.

Тепловоз ЧМЭ3. Каталог сборочных единиц электротягового оборудования

«Когда я вышел из туалета, поезд внезапно наклонился», — сказала Associated Press пассажир Вандана Каледа. «Я потерял равновесие… Все пошло с ног на голову. Люди стали падать друг на друга, и я был в шоке и не мог понять, что произошло. Мой разум перестал работать».

Почему второй поезд, подъезжавший к местам аварии, не был вовремя остановлен, непонятно. Но Индийская железная дорога начала расследование аварии.

На фоне призывов оппозиции к его отставке, министр железных дорог Индии Ашвини Уайшнау назвал аварию «трагической» и сказал, что все внимание сосредоточено на спасательных операциях и оказании помощи. Он добавил, что для установления причин аварии создана следственная комиссия высокого уровня. По его словам, отдельное расследование проведет комиссар по безопасности железной дороги.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди, посетивший место катастрофы в субботу, сказал, что он «расстроен» аварией и что в «час скорби» он «с семьями погибших». Он созвал совещание чиновников для рассмотрения ситуации, пообещав «всю возможную помощь» пострадавшим.

Министерство железной дороги объявило о компенсации около 12 200 долларов для семей погибших, 2 440 долларов для тяжелораненых и 610 долларов для тех, кто получил легкие травмы.

Индия располагает одной из крупнейших железнодорожных сетей в мире, где ежедневно на поездах путешествуют около 13 миллионов человек. Но, несмотря на недавние огромные инвестиции в попытку модернизации, значительная часть железнодорожной инфраструктуры страны стара и стареет.

Последняя железнодорожная катастрофа является одной из самых ужасных в Индии за последние десятилетия. В 1981 году более 800 человек погибли, когда пассажирский поезд сошел с рельсов и упал в реку в восточном штате Бихар во время циклона. Более 300 человек погибли в 1995 году, когда Purushottam Express столкнулся с стоящим в центральной части штата Уттар-Прадеш поездом. В 2016 году в этом же штате пассажирский поезд сошел с рельсов погибли 152 человека…

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Техническое обслуживание и ремонт автомотрис и дрезин