В рамках нового крупного заказа, Hitachi Rail подписала контракт на сумму 861 миллион евро с Trenitalia на поставку 30 новых скоростных поездов ETR1000 с опцией еще на десять поездов за дополнительные 287 миллионов евро, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Поставка новых скоростных поездов

Новый парк будет производиться на итальянских заводах компании в Неаполе и Пистое, вблизи Флоренции, а первые поставки планируется начать весной 2026 года со скоростью 8-10 поездов в год.

Сингапурский центр испытаний железнодорожной техники

Поезда, как и предыдущие ETR1000, будут иметь знаковую красную ливрею Frecciarossa 1000 и планируется использовать в основном для высокоскоростной сети Италии.

Однако поезда могут курсировать по всей Европе, в частности на высокоскоростных линиях во Франции, Германии, Испании, Австрии, Швейцарии, Бельгии и Нидерландах.

Благодаря встроенной технологии, парк может путешествовать по разным типам национальной железнодорожной инфраструктуры – плавно переключаясь между разными источниками питания и системой сигнализации – для того, чтобы совершать путешествия по всей Европе.

С 2010 года по настоящее время было изготовлено 58 единиц ETR1000 для Trenitalia, Ferrovie dello Stato Group, а еще шесть находятся в стадии разработки.

С дополнительными 30 поездами, включенными в новый и важный заказ, общее количество произведенных поездов вырастет до 94.

Объем демонстрирует огромную популярность ETR1000 среди пассажиров и операторов, а также лидерство Hitachi Rail в итальянском секторе высокоскоростных железных дорог.

Укрзализныця объявляет тендер на 22 пассажирских вагона

Hitachi Rail очень гордится своим рекордом оснащения Италии быстрыми, безопасными, надежными и устойчивыми поездами, способными сократить время в пути между ключевыми городами Италии.

ETR1000, способный развивать максимальную скорость 350 км/ч в пассажирском режиме, также известен своим низким влиянием на окружающую среду.

Он устанавливает стандарты для скоростных поездов благодаря ускорению, тихому и плавному ходу.

Эти характеристики способствуют его успеху на международном уровне – парки ETR1000 курсируют в Испании, где поезд курсирует больше года, и во Франции, где в 2021 году начато трансграничное сообщение между Парижем и Миланом.

Частью успеха поезда есть использование легких сплавов для кузова поезда.

Конструкция означает, что поезда легкие по сравнению со своим размером, поэтому имеют отличное соотношение веса/мощности и могут предложить впечатляющее ускорение.

Именно это ускорение позволяет поездам быстро набирать скорость и тем самым сокращает время поездки пассажиров – главный фактор успеха высокоскоростных поездов в Италии.

Конструкция также очень экологична, и в конце срока эксплуатации поезда почти все материалы можно восстановить для повторного использования.

В Харьковском метрополитене продолжает работать Метрошкола

Новые поезда, которые сохраняют основные характеристики уже эксплуатируемых легендарных поездов, будут иметь обновленный интерьер, а окончательные детали дизайна должны быть обнародованы до начала обслуживания пассажиров.

Стандарты комфорта очень высоки, с отличным уровнем звукоизоляции для тихих путешествий пассажиров, регулируемым светодиодным освещением, окружающим кондиционированием воздуха, доступом для людей с ограниченными возможностями передвижения, бортовыми мониторами, Wi-Fi и розетками для ПК и смартфонов.

Поезда ETR1000 имеют длину около 200 метров, емкость 460 пассажиров.

Фото, источник: Поезд ETR1000 от Hitachi Rail, которым управляет TrenItalia как Frecciarossa 1000/Hitachi Rail

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Расширение флота водородных тепловозов железной дороги CPKC

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit