Hitachi Rail отмечает 10 лет работы в Шотландии

Hitachi Rail отмечает 10 лет работы в Шотландии и связывает этот рубеж с поездами британской сборки и цифровым обслуживанием, которые, по оценке компании, повысили надёжность, поддержали переход на железную дорогу и сократили выбросы углерода на 82%. Как сообщает RailUK, в рамках «Team Scotland» Hitachi Rail также разрабатывает решения, ориентированные на устойчивость железных дорог и их декарбонизацию.

В 2026 году компания отмечает десятилетие работы в Шотландии и подчёркивает устойчивое партнёрство с ScotRail, Transport Scotland и Network Rail. Hitachi Rail связывает это сотрудничество с лидирующими показателями надёжности, снижением выбросов на 82% и продолжающимися инвестициями в навыки и инфраструктуру.

Hitachi Rail в Шотландии и 10 лет с «Team Scotland»

Hitachi Rail отмечает, что рост в Шотландии начался после выхода компании на рынок в 2016 году, на фоне появления LNER’s iconic Azuma и ScotRail’s transformational Class 385. По словам компании, оба флота британской сборки улучшили связность и повысили надёжность перевозок по Шотландии. При этом компания добавляет, что депо Craigentinny в Эдинбурге и штаб-квартира в Глазго являются базой для 300 высококвалифицированных сотрудников Hitachi Rail.

В пределах Центрального пояса Hitachi Rail описывает ScotRail Express (Class 385) как один из лучших пригородных флотов в Великобритании, а ScotRail отдельно отмечает показатели Class 385 в обновлении от ScotRail. Компания сообщает, что этот флот сейчас в 4× более надёжен, чем средний показатель по отрасли в Великобритании для флотов с более чем 50 единицами.

Одновременно Hitachi Rail приводит данные, что только в 2024-25 было совершено 7,8 млн поездок на рейсах Class 385 между Эдинбургом и Глазго, что на 5% больше, чем в 2023-24. Поскольку Class 385 полностью электрический, он сыграл важную роль в сокращении выбросов на направлении Глазго—Эдинбург на 82% ежегодно по сравнению с дизельными поездами, которые он заменил.

Модернизация депо Craigentinny и цифровые компетенции обслуживания

Hitachi Rail подчёркивает, что инвестиции в Шотландии выходят за рамки подвижного состава и включают людей и инфраструктуру. Ключевым примером компания называет модернизацию депо Craigentinny — это обновление стоимостью £30 млн для объекта, которому 122 года. Площадку позиционируют как узел для железных дорог Шотландии, где команда Hitachi Rail обслуживает шесть отдельных флотов.

Компания отмечает, что способность Craigentinny поддерживать как современные, так и более старые поезда делает команду одной из самых ценных баз железнодорожных компетенций в Шотландии. За последнее десятилетие, добавляет Hitachi Rail, персонал прошёл цифровое повышение квалификации, и Craigentinny стал пионером британских цифровых возможностей обслуживания Hitachi.

Отдельно Hitachi Rail указывает на образовательные и безопасностные программы, направленные на развитие будущих навыков. В рамках партнёрства Powering Futures волонтёры компании поддерживают STEM-обучение и решение реальных задач в Portobello High School. Также компания сообщает, что проводит обучение безопасности через Rail Safe Friendly в 10 местных начальных школах и планирует в этом году расширить программу на начальные и средние школы.

Обслуживание Class 385, HMAX и следующие шаги

После продления контрактов на обслуживание флота Class 385 Hitachi Rail заявляет, что останется частью Team Scotland далеко в 2030-е годы. В качестве примера компания говорит, что эта определённость поддерживает дальнейшие инновации, включая более глубокую интеграцию платформы управления активами с поддержкой ИИ HMAX, а также проработку решений на базе батарейных технологий, которые могут поддержать переход на железную дорогу и снизить затраты.

Келли Уорбертон, директор по продажам Hitachi Rail в Великобритании, сказала:

«Уже десять лет Hitachi Rail с гордостью поддерживает железные дороги Шотландии, инвестируя в новые технологии и работая рука об руку с ScotRail, Network Rail и Transport Scotland, чтобы помочь сделать Class 385 одним из самых надёжных флотов в Британии.

Наша долгосрочная партнёрская модель означает, что мы не перестаём задаваться вопросом, что будет дальше для железных дорог Шотландии. Мы рады новым батарейным и цифровым решениям, над которыми мы активно работали, — они могут помочь обеспечить ещё большую надёжность, устойчивость и более «зелёные» варианты поездок для пассажиров по всей Шотландии».

Hitachi Rail выступает спонсором Rail Scotland Conference 2026, который пройдёт 5 марта, и где Келли Уорбертон представит, что будет дальше для Hitachi Rail в Шотландии; мероприятие указано на официальной странице Peloton Events.

Agility Trains, инфраструктура LNER’s iconic Azuma и более широкий контекст Hitachi в Шотландии

Том Хоксворт, генеральный директор Agility Trains, сказал:

«Уже более 10 лет Agility Trains с гордостью остаётся партнёром железнодорожных успехов Шотландии и значительно инвестирует в критически важную инфраструктуру — включая депо в Эдинбурге, Абердине и Инвернессе, — которая помогает стране двигаться.

Наша приверженность Шотландии распространяется на многие предстоящие десятилетия. От продолжения инвестиций в наш флот LNER’s iconic Azuma и объекты обслуживания поездов до внедрения новых технологий безопасности, таких как цифровая кабинная сигнализация, — наша цель состоит в том, чтобы предоставить шотландским сообществам сервис более высокого качества и большей надёжности. Вместе с партнёрами мы обеспечиваем, чтобы железнодорожная сеть Шотландии оставалась устойчивой и технологически развитой в ближайшие годы».

Hitachi Rail сообщает, что сотрудничает с Agility Trains более 10 лет. Agility Trains была создана в 2008 году для поставки следующего поколения высокоскоростных междугородних поездов для железнодорожной сети Великобритании, включая East Coast Main Line. С 2015 года, добавляет Hitachi Rail, Agility финансирует критически важные улучшения инфраструктуры в Шотландии на площадках Craigentinny в Эдинбурге, а также в Инвернессе и на объекте Aberdeen Clayhills, чтобы подготовить сеть к высокоскоростному флоту LNER.

Agility удерживает аренду Craigentinny с 2018 года и имеет долгосрочное обязательство сроком более чем на следующие 20 лет; компания сообщает, что продолжает инвестиции и внедрение инноваций в Шотландии для улучшения пассажирского опыта, устойчивости, безопасности и показателей работы.

Hitachi также описывает своё присутствие в Шотландии в связке энергетики и мобильности. В 2016 году Hitachi поддержала амбиции Шотландии по net zero в качестве основного партнёра Glasgow’s COP26. Сегодня Hitachi Energy ведёт пять крупных проектов, которые подключат к шотландской энергосети более 4 ГВт, включая обеспечение чистой и надёжной электроэнергией удалённых сообществ на Шетландских и Гебридских островах.

В сфере мобильности Hitachi заявляет, что поддерживает более устойчивый транспорт через ежедневную эксплуатацию 159 поездов и 150 электробусов по всей Шотландии. Компания добавляет, что её приверженность Шотландии продолжается с развитием нового инженерного центра Hitachi Energy в Глазго стоимостью £3 млн, который создаёт 90 специализированных рабочих мест для модернизации энергосети или энергетической инфраструктуры.