Также предлагается запретить заход российским судам не только в порты ЕС, но также и в его территориальные воды.

эмбарго на импорт российских нефти

Европарламент призвал Совет ЕС ввести дополнительные санкции в отношении россии за ее войну против Украины.

Как сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на DW, об этом говорится в резолюции, принятой Еврокомиссией сегодня, 7 апреля. За соответствующее решение проголосовали 513 евродепутатов, против были 22 парламентария, еще 19 — воздержались.

В резолюции высказывается «негодование и возмущение» по поводу зверств, которые совершались вооруженными силами россии в ряде временно оккупированных украинских городов, таких как Буча.

«Европарламент призывает ввести немедленное и полное эмбарго на импорт российских нефти, угля, ядерного топлива и газа, целиком отказаться от «Северного потока-1» и «Северного потока-2″, а также представить план обеспечения безопасности поставок энергоносителей в ЕС в краткосрочной перспективе», — говорится в резолюции.

Также, по мнению членов Европарламента, всем судам под флагом рф или зарегистрированным там, находящимся в российской собственности или зафрахтованным в рф, следует запретить заход не только в порты стран ЕС, но также и в его территориальные воды. Это ограничение должно распространяться и на суда, следующие в российские гавани либо из них, пишет ЦТС.

Теперь данное решение должно быть утверждено Еврокомиссией и Советом ЕС.

Напомним, что ранее Евросоюз проинформировал о принятии пятого пакета санкций о отношении россии в ответ на зверства российских солдат в Буче. В частности, ЕС вводит запрет российским судам и операторам заходить в порты стран Евросоюза. Но есть список исключений — агропродукция и пищевые товары, гуманитарные и энергетические грузы.

Кроме того, Ассоциация страховщиков Ллойда (Lloyd’s Market Association — LMA) внесла в перечень потенциально опасных районов для судоходства все российские воды.

«Включение тех или иных районов в JWC Listed Areas напрямую влияет на стоимость страхования грузов при перевозках в порты, расположенные в этих районах, и стоимость страхования ответственности судовладельца (P&I) и КАСКО судна (H&M). По этой причине морские перевозчики будут вынуждены пересматривать фрахтовые ставки, закладывая в них соответствующие расходы на страхование или плату за риск», — пояснил руководитель практики морского права ЮФ «АНК» Артем Волков.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В россии проблемы с ЖД перевозками по БАМу

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit