Джастин Трюдо объявляет о проекте высокоскоростной железной дороги в Канаде

Джастин Трюдо представляет планы по строительству высокоскоростной железной дороги. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Правительство Канады заключило контракт на строительство высокоскоростной железной дороги между Торонто и Квебек-Сити. Джастин Трюдо подчеркнул экономические выгоды, выделив C$3,9 млрд на первый этап проекта.

Читайте далее …Alstom завершила крупнейший проект по внедрению ETCS уровня 1 в Ирландии

Премьер-министр Джастин Трюдо объявил об этом решении в среду в Монреале в присутствии ключевых чиновников. Общая стоимость проекта пока не раскрыта, но ранние оценки превышали C$65 млрд.

Консорциум под названием Cadence, в который входят CDPQ и несколько инженерных компаний, выиграл тендер. В проекте также участвуют компании Systra, AtkinsRealis, Keolis, Air Canada и SNCF Voyageurs.

Правительство выделило C$3,9 млрд на разработку проекта в ближайшие годы. Однако точный срок завершения строительства пока не объявлен.

Сторонники проекта считают, что высокоскоростная железная дорога способствует экономическому росту и снижению выбросов. Географическое положение Канады создает сложности, но плотность населения в Онтарио и Квебеке делает проект оправданным.

Срок полномочий Джастина Трюдо истекает в следующем месяце, что вызывает вопросы о долгосрочном будущем проекта. Новое правительство может сделать приоритетными другие направления, такие как оборона, энергетика и инфраструктура.

Джастин Трюдо подчеркивает ключевые остановки и улучшение транспортного сообщения

Железная дорога пройдет через Торонто, Питерборо, Оттаву, Монреаль, Лаваль, Труа-Ривьер и Квебек-Сити. Выделенные пути позволят избежать задержек из-за грузовых перевозок.

В настоящее время поездка из Торонто в Монреаль занимает более пяти часов. Новый высокоскоростной поезд сократит это время до примерно трех часов.

Джастин Трюдо и министр транспорта Анита Ананд подчеркнули, что проект уже запущен, и будущие правительства не смогут просто отказаться от него.

«Правительства сами решают, куда инвестировать, но этот проект уже приносит пользу канадцам», — заявил Джастин Трюдо.

CDPQ расширяет инвестиции в железнодорожную инфраструктуру

CDPQ ранее реализовала проект легкорельсового транспорта в Монреале — Réseau Express Métropolitain (REM) за C$8 млрд. Хотя проект столкнулся с задержками, он может стать ценным опытом для строительства высокоскоростной железной дороги.

CDPQ намерена использовать этот опыт для повышения эффективности строительства. Первая фаза REM уже работает, а завершение всего проекта запланировано на 2027 год.

Две другие компании также представили предложения, и Канада может использовать их идеи. Среди проигравших участников были инженерная фирма Jacobs и немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn.

Проблемы и уроки от проекта железной дороги в Калифорнии

Некоторые эксперты сомневаются, что высокоскоростной поезд сможет конкурировать с авиалиниями и автомобильными дорогами. Поездки на автомобиле остаются доступными по цене, а программы лояльности авиакомпаний привлекают бизнес-туристов.

Эксперт по мобильности Жиль Руколль отметил, что решающим фактором станет частота рейсов. Он подчеркнул, что для привлечения бизнес-пассажиров важны гибкость расписания и минимальное время в пути.

Канадский проект неизбежно сравнивают с проблемной высокоскоростной железной дорогой в Калифорнии. Там аналогичный проект, соединяющий Сан-Франциско и Лос-Анджелес, столкнулся с огромными сложностями.

Его стоимость выросла до $128 млрд, а экологические разрешения задерживают строительство. Ожидается, что первый участок протяженностью 171 милю откроется только между 2030 и 2033 годами.

Президент США Дональд Трамп недавно раскритиковал этот проект. Он назвал его «худшим управляемым проектом» и потребовал дополнительного расследования.

Неопределенность вокруг будущего высокоскоростной железной дороги в Канаде

Хотя канадский проект кажется более реалистичным, чем калифорнийский, перед ним стоят вызовы. Экономическая ситуация, политическая воля и поддержка общественности сыграют решающую роль.

Чиновники сохраняют оптимизм, рассматривая эту инициативу как ключевой инфраструктурный шаг. Однако смена приоритетов правительства все же может повлиять на его реализацию.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: