CRRC и Венгрия: Новый завод по производству локомотивов и вагонов для Европы

Китайская компания CRRC ZELC в сотрудничестве с венгерским партнером Acemil готовится создать новый европейский производственный хаб, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Завод по производству подвижного состава, который будет построен в Венгрии, ориентирован на внутренний рынок и экспорт в страны Европы.

Greenbrier и Helrom: Новые платформы Trailer Rail упрощают грузоперевозки без погрузочных терминалов

Планируется, что предприятие начнет работу уже в следующем году и займется выпуском магистральных и маневровых локомотивов, электропоездов и пассажирских вагонов.

Одной из главных целей проекта является увеличение добавленной стоимости продукции, производимой на территории Европейского союза.

Согласно заявлению Давида Ковача, члена правления Acemil, доля компонентов, произведенных в ЕС, составит более 51%.

Это поможет Венгрии вернуть себе позиции крупного производителя железнодорожного подвижного состава в Европе.

По словам Ковача, спрос на новую железнодорожную технику в ближайшие годы будет только расти.

Не только пассажирские перевозки станут частью нового завода. Компания Acemil подписала соглашение с другой дочерней структурой CRRC, CRRC Shandong, касающееся локализации производства грузовых вагонов.

Для этого будет построено еще одно предприятие, которое сможет удовлетворить потребности европейского рынка в новых грузовых вагонах.

Спрос на грузовые вагоны также высок. Средний возраст подвижного состава в Европе превышает 40 лет, что приводит к необходимости масштабного обновления.

Ожидается, что внедрение цифровых автосцепок ускорит процесс замены вагонов, особенно в течение ближайших 10 лет.

По оценкам экспертов, понадобится заменить более 100 тысяч из 500 тысяч вагонов, которые сейчас находятся в эксплуатации на территории Европы.

Сегодня мощности европейских заводов позволяют выпускать всего 6–8 тысяч новых вагонов в год, что недостаточно для полноценного обновления парка.

Даже при увеличении производственных мощностей этого объема будет недостаточно для удовлетворения будущих потребностей.

Проект CRRC и Acemil представляет собой важный шаг на пути к усилению позиций Европы на рынке железнодорожного транспорта и решению проблемы изношенности вагонов, которая становится всё более острой.

Photo: Railway Gazette

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Укрзализныця страдает от дефицита кадров: как компания планирует справиться с нехваткой специалистов?