CRCC подписала контракт на строительство участка пригородной линии Сантьяго — Батуко в Чили, стоимостью 470 млн долларов, поэтому проект станет одним из крупнейших в истории железных дорог страны.

CRCC построит участок новой пригородной линии Сантьяго — Батуко
Photo: EFE

Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Контракт и масштабы проекта

В августе 2025 года государственные железные дороги Чили заключили соглашение с консорциумом во главе с CRCC. Контракт охватывает возведение шести станций, семи мостов, включая переправу через реку Мапочо, и оснащение переездов сигнализацией.

Читайте далее …Siemens Mobility и Stadler поставят новые поезда для Берлина

Работы начнутся в декабре 2025 года. Однако тендер на подземный участок линии с двумя станциями планируется объявить в конце 2025 года, что позволит синхронизировать строительство наземной и подземной части.

Пригородная линия Сантьяго — Батуко

Новая линия протянется на 26 километров и соединит восемь станций. Она обслужит пять коммун столичного региона. Ежегодный пассажиропоток, по прогнозам, составит 35 миллионов человек, что существенно снизит нагрузку на автотранспорт.

Время поездки между конечными станциями сократится до 24 минут при максимальной скорости поездов 120 км/ч. В то же время для грузовых перевозок будет выделен отдельный путь, что увеличит эффективность эксплуатации.

Поставки подвижного состава

В рамках отдельного соглашения CRRC Sifang совместно с чилийской компанией Temoinsa поставит 32 электропоезда, из которых 10 предназначены для линии Сантьяго — Батуко. Каждый состав вмещает до 807 пассажиров.

Оставшиеся 22 поезда поступят для проекта Melitrén, который предусматривает строительство пригородной линии Сантьяго — Мелипилья. Поставки начнутся в 2027 году, поэтому запуск маршрутов будет обеспечен современным подвижным составом.

Когда планируется завершить строительство линии Сантьяго — Батуко?

Полный ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2030 год, при этом первые строительные работы стартуют в декабре 2025 года.

Какую роль играет CRCC в проекте?

CRCC является лидером консорциума, ответственного за строительство северного участка линии Сантьяго — Батуко. Компания выполняет ключевые работы и координирует строительство станций и мостов.

Сколько поездов будет поставлено для линии?

Для линии Сантьяго — Батуко планируется поставить 10 новых электропоездов CRRC Sifang, рассчитанных на перевозку 807 пассажиров каждый. Остальные 22 будут направлены на проект Melitrén.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читайте далее …CLW ускоряет выпуск локомотивов в Индии

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit