Чемпионат мира по футболу 2030: железнодорожный транспорт Марокко

Европейские болельщики в ожидании решающих матчей в группах на EURO 2024, в том числе и мы — в ожидании победы сборной Украины над сборной Бельгии, но это будет завтра, а сейчас мы можем заглянуть в будущее…

Как готовится железнодорожный транспорт Марокко к предстоящему юбилейному 2030 FIFA World Cup?

Чемпионат мира по футболу 2030 (2030 FIFA World Cup) станет 24-м чемпионатом мира по футболу ФИФА, финальная часть которого пройдет летом 2030 года, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Турнир будет особенным, поскольку пройдет ровно сто лет после первого в истории чемпионата мира. Примут его Испания, Португалия и Марокко, а Уругвай, Аргентина и Парагвай проведут по одному матчу открытия.

Одним из ключевых аспектов подготовки Марокко к проведению столь значимого события является развитие железнодорожной инфраструктуры.

В рамках подготовки к чемпионату, Марокко объявило тендер на строительство высокоскоростной железнодорожной линии, являющейся частью стратегии стоимостью 37 миллиардов долларов.

Hitachi Rail расширяет присутствие в Юго-Восточной Азии

Эта стратегия направлена на соединение городов, портов и аэропортов страны с помощью высокоскоростных поездов.

Марокканский железнодорожный оператор планирует построить 375-километровую линию, соединяющую Кенитру на северо-западном побережье с Марракешем на юге.

Проект будет реализован на семи участках, длина которых варьируется от 36 до 64 километров, и пройдет через крупные города Рабат-Сале, Касабланку и Марракеш.

Министр транспорта и логистики Мохамед Абдельджалиль представил планы Национального управления железных дорог (ONCF), которые включают проектирование и строительство железнодорожной линии для движения поездов со скоростью до 350 километров в час, а также строительство станций, систем связи и центра технического обслуживания в Марракеше.

Высокоскоростная линия является частью плана по улучшению железнодорожной сети Марокко, который должен создать 300 000 рабочих мест к 2040 году и соединить 43 города.

Ожидается, что к этому времени 87% населения страны будут иметь доступ к железнодорожному транспорту, что значительно больше по сравнению с текущими чуть более 50%.

На сегодняшний день протяженность железнодорожной сети Марокко составляет 1200 километров, обслуживающих пассажиров на 120 станциях и грузы на 15 станциях.

В таких городах, как Агадир, Фес, Марракеш и Танжер, планируется строительство трамвайных или легкорельсовых линий.

В ноябре прошлого года, через пять лет после запуска первой в Марокко высокоскоростной линии, соединяющей Танжер с Касабланкой, ONCF заявил о намерении заказать 168 новых поездов, включая 18 высокоскоростных. График поставок рассчитан на период с 2027 по 2030 год.

Улучшение железнодорожных услуг имеет огромное значение для Марокко в рамках подготовки к совместному проведению чемпионата мира по футболу 2030 года.

Современная и развитая инфраструктура поможет обеспечить комфортное перемещение болельщиков и участников турнира по всей стране, что, безусловно, внесет значительный вклад в успешное проведение мирового спортивного события.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Оператор Lobito Atlantic Railway заказал 275 вагонов-платформ для контейнеров

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit