Болгария и Северная Македония построят железнодорожный тоннель в коридоре VIII
12.11.2025
Болгария и Северная Македония подписали соглашение о строительстве железнодорожного тоннеля между станциями Гюешево и Деве-Баир — объекта, который должен буквально пробить путь через Балканы и соединить две транспортные системы, ранее разделённые горами и историей.
Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.
Проект, как уточнили чиновники, станет ключевым элементом панъевропейского коридора VIII, связывающего албанский порт Дуррес с болгарской Варной.
Железнодорожный тоннель объединит Черное и Адриатическое моря
Для Европы это больше, чем просто инженерная стройка — речь идёт о маршруте, который объединит два моря и три страны. Коридор VIII давно называют «запоздавшим звеном» южного транспортного пояса, и теперь у него появляется реальный шанс заработать в полную силу.
Читайте далее …Скоростные поезда Talgo 230 начали курсировать между Данией и Германией
Как отметили представители Европейской комиссии, инициатива входит в список приоритетных трансъевропейских сетей. Финансирование частично обеспечивается за счёт программ ЕС, а экологические стандарты проекта приведены в соответствие с директивами Connecting Europe Facility. Болгарская сторона модернизирует участок София — Гюешево, чтобы синхронизировать инфраструктуру с новым тоннелем, а македонская продолжает активное строительство от Куманово до Крива-Паланки.
Сам тоннель протянется на 2,4 км и соединит станции Гюешево и Деве-Баир, где граница превращается в линию сотрудничества. Работы на горном участке уже стартовали, хотя, по словам инженеров, рельеф остаётся сложным: породы хрупкие, а погодные окна короткие. Тем не менее, подрядчики уверены, что проект удастся завершить без отставаний.
Железнодорожный тоннель изменит маршрут между Скопье и Софией
В январе 2025 года в Северной Македонии открыли первый участок линии Куманово — Беляковце (30,8 км). Это был, по сути, первый видимый шаг к прямому железнодорожному сообщению между Скопье и Софией. Следом идёт 34-километровый отрезок Беляковце — Крива-Паланка, который планируют сдать в октябре 2026 года.
Когда новый тоннель войдёт в строй, время в пути между столицами сократится более чем вдвое — примерно до трёх часов. «Это не просто транспорт, это способ приблизить людей», — заметил один из македонских чиновников, участвовавший в переговорах.
По оценкам экспертов, улучшение логистики оживит торговлю, упростит грузопотоки и создаст рабочие места в приграничных районах. Более того, проект вписывается в зелёную повестку ЕС: новые линии снизят выбросы CO₂ и станут альтернативой автоперевозкам. Болгария и Северная Македония впервые за долгие годы действуют как партнёры, а не конкуренты — и это, пожалуй, главное достижение.
Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:
Читайте далее …InnoTrans Asia 2027: Будущее мобильности в Сингапуре
Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit
