Берлинский метрополитен модернизируется: Siemens Mobility внедрит систему CBTC

Компания Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) заключила с Siemens Mobility контракт на внедрение системы CBTC для линий берлинского метро U5 и U8, что знаменует собой значительный шаг в модернизации транспортной инфраструктуры города, об этом информирует новостной портал о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Стоимость контракта составляет 200 миллионов евро и включает долгосрочные обязательства по техническому обслуживанию.

Поставка 28 новых трамваев Alstom TW20 для улучшения транспортной инфраструктуры Парижа

Система Trainguard MT CBTC (Communications-Based Train Control) позволяет реализовать полуавтоматическое управление (GoA2), что планируется внедрить на линии U5 к 2029 году, а на линии U8 – к 2032 году.

Эта технология позволит увеличить пропускную способность линий на 30%, что достигается без необходимости строительства новых путей.

CBTC обеспечивает возможность интервальных движений менее 100 секунд, что существенно повысит надежность и пунктуальность работы метро.

Для интеграции новой технологии Siemens Mobility будет проводить работы по модернизации без прерывания движения поездов, что особенно важно для пассажиров.

Планируется установка системы CBTC на 40 км путей, охватывающих все станции линий U5 и U8.

Цифровая система CBTC заменит существующую систему сигнализации, обеспечив более эффективный и централизованный мониторинг, а также высокий уровень автоматизации и связи.

Полуавтоматическая система управления позволит поездам непрерывно обмениваться данными с инфраструктурой, двигаться с заданными интервалами безопасности, автоматически тормозить и разгоняться.

Это освободит машинистов для выполнения более важных задач, таких как контроль за посадкой и высадкой пассажиров, а также оперативное реагирование на чрезвычайные ситуации.

Основным преимуществом новой технологии станет возможность увеличения частоты поездов благодаря более точному отслеживанию их местоположения и скорости в режиме реального времени.

Линии U5 и U8 были выбраны для первоочередного внедрения CBTC из-за необходимости обновления существующих систем защиты поездов.

Таким образом, внедрение CBTC станет важным шагом в модернизации берлинского метрополитена, обеспечив более высокий уровень безопасности, надежности и эффективности транспортной системы города.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Новая линия высокоскоростной железнодорожная магистрали между Анкарой и Стамбулом