Авторежим 265А-1Т

Тормозное оборудование для железных дорог и метрополитенов. Авторежим грузовой 265А-1Т

Автоматический регулятор режимов торможения 265А-1Т (авторежим грузовой) предназначен для автоматической регулировки давления в тормозном цилиндре (ТЦ) в зависимости от загрузки вагонов

ТУ У 35.2-02971676-012:2007 Авторежимы грузовые 265А-1Т и 265А-4Т.

Авторежимы грузовые предназначены для автоматической регулировки давления в тормозном цилиндре (ТЦ) в зависимости от загрузки вагона.

Наличие авторежима исключает необходимость вручную переключать режимы торможения воздухораспределителей вагонов.

Автоматический регулятор режимов торможения 265А-1Т устанавливается на грузовых вагонах между воздухораспределителем и тормозным цилиндром.

На грузовых вагонах железных дорог применяется грузовой авторежим 265А-1Т, имеющий пневматическое реле и демпферную часть, изменяющую соотношение плеч рычага реле в зависимости от погрузки вагона.

Реле авторежима включено в воздуховод от воздухораспределителя в тормозной цилиндр.

Демпферная часть привода опирается на беспружинную балку тележки вагона и измеряет прогиб рессорного комплекта в зависимости от загрузки.

Демпферный поршень гасит передачу на привод авторежима вертикальных колебаний вагона.

Грузовые авторежимы на пассажирском подвижном составе с пневморессорами имеют пневматический привод и действуют в зависимости от давления в пневморессоре.

Применение грузового авторежима позволяет:

• устранить ручное переключение с одного режима на другой, избегая, если такое переключение не было произведено;
• равномерно распределить усилия между вагонами;
• уменьшить продольные усилия при торможении состава и таким образом реализовать высокие тяговые и тормозные усилия;
• улучшить тягово-энергетические показатели поезда.