Для безопасности железнодорожного транспорта и поддержания установленных параметров инфраструктуры PKP Polskie Linie Kolejowe SA постоянно следит за состоянием железнодорожных путей.

диагностика пути для безопасности движения поездов

В 2021 году диагностические поезда проинспектировали 49 300 км пути — маршрут длиннее экватора, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на nakolei.pl.

В 2021 году измерительные поезда PKP Polskie Linie Kolejowe SA проинспектировали пути на протяжении 49 300 км.

Проверялось состояние геометрии пути, рельсов и шпал, а также устройств тяговой сети и тормозной системы поезда.

Линии для жидкой покраски вагонов, локомотивов

Измерительные машины присутствуют на путях важнейших железнодорожных линий. Проверено, в том числе состояние Центральной железнодорожной магистрали, маршруты: Варшава — Гдыня, Варшава — Куновице и Варка — Радом.

Мониторинг состояния железнодорожных путей, в том числе с использованием современных диагностических поездов, позволяет получать исчерпывающую информацию о состоянии отдельных элементов инфраструктуры.

диагностика пути для безопасности движения поездов

«Результаты замеров, проведенных Диагностическим центром PKP Polskie Linie Kolejowe SA, позволяют оценить состояние путей, заблаговременно спланировать необходимые работы для поддержания требуемого уровня безопасности и расписания движения поездов», – говорит Петр Майерчак, член Правление PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Самый современный диагностический поезд в прошлом году проверил 24 600 км пути. Экипаж с использованием бесконтактных технологий измерения, в т.ч. лазеры и датчики проверял геометрию пути, рельсы и контактную линию.

Услуги по ремонту, модернизации подвижного состава, грузовых вагонов, ремонту узлов и агрегатов

Во время измерения в вагоне используются оптические системы — лазеры и камеры, благодаря чему он не мешает работе путевых устройств и не мешает движению поездов. Измерения можно производить на скорости до 120 км/ч.

В 2021 году ультразвуковым контролем проверено более 11 600 км рельсов. Вагон дефектоскопии осматривает состояние рельсов путем их рентгенографии с целью выявления возможных невидимых внутренних дефектов.

Вагон-измеритель dSAT (обнаружение отказов подвижного состава) дважды проверил состояние более 180 датчиков, следящих за жд колесами проезжающих вагонов и локомотивов.

Путевые устройства обнаруживают поврежденный подвижной состав в зоне осей во время повседневного движения поездов. Постоянный контроль обеспечивает безопасный проезд и перевозку грузов.

Аналогичный объем работ запланирован на 2022 год.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Электрический путевой инструмент для железнодорожников

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit