Неожиданные места для железной дороги

Неожиданные места для железной дороги

Внешний вид железной дороги для всех нас является привычным и однообразным. Однако существуют в мире места, где железнодорожный путь проходит в самых неожиданных местах — по водной глади, между жилыми домами и так далее. Посмотрим?

Поезд, который проходит через жилой дом

Город Чунцин (Китай) с севера, востока и юга окружают горы Даба, Вушань, Вулин и Далу, и большая часть городской территории по сути лежит на горных склонах. Это, в сочетании с отсутствием свободного места из-за высокой плотности застройки (население составляет около 49 млн.), привело к тому, что развитие инфраструктуры стало реальной проблемой. В 2004 году во время продолжения прокладки монорельса, перед властью встала проблема: либо сносить весь жилой дом и освободить место для монорельса, или сделать тоннель прямо через дом. В результате был выбран второй вариант. Для комфорта жильцов дома шумопоглощение устроено таким образом, что поезда
шумят не сильнее, чем посудомоечная машина.

Поезд, который проходит по узкой улице

Мы привыкли к тому, что практически всегда при подъезде к железной дороге есть специальные сигналы и шлагбаумы, которые предупреждают прохожих и водителей о приближении поезда. Однако, что делать, если рельсы проходят в нескольких шагах от входной двери. Именно такое можно увидеть в Ханое (Вьетнам). На оживленной улице в старом квартале города люди живут и работают бок о бок с железнодорожными путями, которые проходят в метре от стен домов. Люди знают расписание поездов очень хорошо: между четырьмя и семью часами вечера местные жители вдруг стремительно исчезают с улиц, забирая свои вещи и спешат скрыться. Магазины здесь тоже закрываются при прохождении поезда.

Сразу после того, как поезд проедет, жизнь на улице восстанавливается — люди выходят из укрытий и возвращаются к повседневным делам. Ханой — уникальный город, не в последнюю очередь из-за своих узких зданий и улиц. А так как главный железнодорожный вокзал находится в самом центре города, то неудивительно, что железнодорожные пути проходят по оживленным улицам.

Поезд, который проходит по вершине дамбы

Hindenburgdamm — 11-километровая дамба между островом Зюльт и материковой частью Германии. Она была открыта в 1927 году исключительно для железнодорожного сообщения. Перед тем, как дамба была построена, сообщение с островом зависело от «милости» приливов и отливов, а зимой Ваддензе замерзал полностью, делая переправу невозможной. Переправа занимала около шести часов, а при неблагоприятных погодных и приливных условиях продолжалась еще дольше. В результате было принято решение построить железнодорожную насыпь, через который сегодня проходят каждый день более 100 поездов. 50 из них перевозят автомобили, поскольку на Зюльт до сих пор нет автомобильной дороги.

Поезд, проходящий по спиральном виадуку

В швейцарской коммуне Брусио расположен девятиарочный однопутный каменный железнодорожный мост — часть
спиральной железнодорожной петли, в которой железнодорожный путь пересекает сам себя на разных уровнях. Как и большинство спиральных треков, он был построен для изменения высоты железнодорожных путей. Длина виадука — 115,8 метров, высота — 17 метров, горизонтальный радиус изгиба составляет 70 метров, а продольный наклон 7%. Спиральный виадук в Брусио является частью Бернинской линии Ретийской железной дороги, которая является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Поезд, проходящий через взлетно-посадочную полосу

Часто можно увидеть железнодорожное полотно, которое пересекает автостраду. Однако существует всего несколько мест на планете, где железная дорога проходит прямо по взлетной полосе. Одним из таких мест является аэропорт Гисборн в Новой Зеландии. При взлете и посадке самолетов на полосу, движение поездов останавливают. Железная дорога, которая пересекает взлетную полосу, соединяет города Гисборн и Палмерстон-Норт. Это была часть амбициозного проекта строительства второй главной железнодорожной линии на Северном острове Новой Зеландии. Строительство было начато в 1872 году, но закончено лишь в 1942 году. До 2001 года по этой дороге ходил Bay Express с Веллингтона, но его отменили и линия стала полностью грузовой.

Тарас Рейка

Железнодорожный журнал “Railway Supply”

По теме:

Железнодорожный виадук в Новограде-Волынском