Литовские железные дороги оштрафованы на 20 млн евро за демонтаж путей в Мажейкяй

Европейский суд оставил в силе решение суда о наложении штрафа в размере около 20 миллионов евро на литовские государственные железные дороги за демонтаж путей нефтеперерабатывающего завода Orlen в Мажейкяй. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Rynek Kolejowy.

Суд Европейского Союза объявил, что оставил в силе решение суда против Литовских железных дорог от 2018 года. Это была апелляция на штраф, наложенный Европейской комиссией. Затем суд общей юрисдикции отклонил жалобу LG и уменьшил сумму штрафа с 28 миллионов евро до 20 миллионов евро. Теперь решение суда утверждено СЕС.

Казахстан прокладывает второй путь на железнодорожной ветке в Китай

Lietuvos geležinkeliai AB одновременно управляла железнодорожной инфраструктурой (теперь LTG Infra) и предоставляла услуги железнодорожного транспорта в Литве. В 1999 году LG заключила коммерческое соглашение с топливной компанией Orlen Lietuva AB, принадлежащей польской нефтяной компании PKN Orlen, на предоставление услуг железнодорожного транспорта в Литве. Контракт предусматривал транспортировку нефтепродуктов с нефтеперерабатывающего завода, принадлежащего Orlen, расположенного в Бугени до морского терминала в Клайпеде (Литва). После спора между LG и Orlen в 2008 году последний рассматривал возможность переноса своей деятельности по экспорту морских грузов из Клайпеды на морские терминалы в Риге и Вентспилсе (Латвия) и в этом контексте доверил транспортировку своей продукции с нефтеперерабатывающего завода в Бугении латвийской государственной железнодорожной компанию Latvijas dzelzceļš (LDZ).

Из-за деформации железнодорожных путей на участке в несколько десятков метров на коротком пути в Латвию LG приостановила движение на 19-километровом участке между Мажейкяй (Литва) и латвийской границей. 3 октября 2008 г. LG приступила к полному демонтажу железнодорожного пути, который был завершен к концу октября 2008 г. Как следствие, учитывая, что LG не собиралась ремонтировать спорный железнодорожный путь в краткосрочной перспективе, Orlen была вынуждена отказаться от планов использования услуг LDZ.

Медленно мелют мельницы справедливости, ведь дело касается деятельности 15-летней давности. Интересно, что в 2019 году, после соглашения между Orlen и Литовскими железными дорогами, линия на Мажейкяй была перестроена и снова запущена.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Stadler получает контракт на поставку новых трамваев TRAMLINK в Швейцарии