Катастрофа на железнодорожном вокзале Монпарнас

Катастрофа на железнодорожном вокзале Монпарнас

Авария поезда на железнодорожном вокзале Монпарнас — одна из самых известных и впечатляющих железнодорожных катастроф. Она произошла на вокзале Монпарнас в Париже 22 октября 1895, когда пассажирский поезд, не сумев затормозить на уклоне, выбил тупиковый упор, выехал на перрон, пробил стену здания и упал с высоты на улицу.

В 8:45 из Гранвиля в Париж отправился пассажирский поезд №56. Паровозом руководил машинист Гийом-Мари Пелерен, чья рабочая опыт составлял уже девятнадцать лет. Поезд состоял из двенадцати вагонов: за локомотивом шли два багажных вагона, далее почтовый, далее восемь пассажирских (в них ехал 131 пассажир), в конце еще один багажный. Время прибытия на вокзал по расписанию — 15:55, но поезд к тому времени уже несколько опаздывал. В результате, когда до прибытия оставалось около десяти минут, машинист не стал применять на уклоне тормоза, как того требовала инструкция и не следил за ростом скорости…

Начальник поезда Альбер Мариетом попытался применить экстренное торможение, однако тормоза Вестингауза не сработали, потому что машинист незадолго до этого получил указание не использовать эти тормоза, и поэтому просто их отключил. За несколько минут до прибытия Пелерен наконец применил вспомогательный и ручной тормоза, но поскольку скорость на уклоне до тех пор уже значительно возросла, то тормоза просто не успели остановить поезд. В 16 часов паровоз на большой скорости (примерно 40 км / ч) выбил тупиковый упор и выехал на перрон старого Западного вокзала, сейчас переименованного в Монпарнас. Далее он проехал всю станцию ​​(около 30 метров), врезался в переднюю стену толщиной 60 см, выбил ее и с высоты десяти метров рухнул на улицу где Ренн. Все пассажирские вагоны при этом остались на перроне.

В результате аварии ранения получили пять человек: паровозная бригада, два пассажира поезда и пожарный, но они остались живы. Единственной жертвой катастрофы стала продавщица вечерних газет Мари-Огюстен Агилар, на киоск которой упала стена. Женщина в тот день подменяла своего мужа…

Машинист локомотива был оштрафован на 50 франков за то, что он слишком быстро приблизился к станции. Один из охранников был оштрафован на 25 франков, поскольку он был занят документами и не применил ручной тормоз.

Пассажирские вагоны не пострадали и их легко отцепили. Прошло много времени до того, как судебный процесс и расследование позволили железной дороге начать демонтаж локомотива и тендера. Была сделана попытка переместить локомотив с помощью 14 лошадей, но это не удалось. Тогда 250-тонная лебедка с 10 мужчинами сначала опустила локомотив на землю, а потом подняла тендер обратно на станцию. Когда локомотив доставили в железнодорожные мастерские, было установлено, что он получил небольшие повреждения.

Пока в течение нескольких дней поезд висел на здании вокзала уткнув нос в землю, он привлекал к себе внимание не только толпы любопытных зрителей, а и фотографов, среди которых были Л. Мерсье, Анри Роджер-Виолетт и фотограф Студии Леви и Сыновья.

Был сделан ряд фотографий, которые не только запечатлели эту аварию во всемирной истории железных дорог, а также стали вдохновением для творчества будущих поколений.

Так, фотография аварии является обложкой нескольких музыкальных альбомов, в том числе «Lean into It» (1991) хард-рок-группы Mr. Big и альбома «Scrabbling At The Lock» (1993) рок-группы The Ex и Тома Кора. Также фотография аварии на Монпарнасе является обложкой книги Тейлора Дж. «Введение в теорию ошибок».

Почти идентичная авария поезда в том же месте появляется как мечта в романе «Изобретение Хьюго Кабрета» Брайана Селзника, а также в его экранизации — «Хранитель времени» Мартина Скорсезе. Подобные аварии изображены в комиксе «Необыкновенные приключения Адели Блан-Сек» и в эпизоде британского детского телесериала «Томас и друзья».

Авария на вокзале Монпарнас настолько чрезвычайная, что ее реконструкция была построена в тематическом парке паровых двигателей Mundo a Vapor в канело (Бразилия).

Тарас Рейка

По теме:

Железнодорожная катастрофа: Роттердам и Монпарнас — 125 лет разницы между железнодорожными катастрофами…