В Укрзализныце презентовали программу для контроля движения запорно-пломбировочных устройств. В настоящее время идет тестовая эксплуатация.

запорно-пломбировочное устройство «Капкан»
запорно-пломбировочное устройство «Капкан»

Недавно зернотрейдеры снова начали поднимать вопрос о нехватке запорно-пломбировочных устройств (ЗПП), пишет железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Railinsider.

Некоторые жалуются, что филиал «Винницатрансприбор» АО «Укрзализныця» заявки на отгрузку ЗПП не выполняет по несколько месяцев.

Ситуацию прокомментировал заместитель директора Департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев.

По его словам, филиал «Винницатрансприбор» за август-октябрь изготовил почти 1 млн ЗПП. В частности, в августе — 287,8 тыс. единиц, в сентябре — 356,6 тыс., в октябре — 339,7 тыс. Однако в настоящее время предприятие имеет уже оплаченные заказы еще более чем на 400 тыс. единиц.

L недополучит 4 млрд грн из-за долгосрочных контрактов с «Метинвестом»

«Филиал работает на максимальную мощность», — подчеркнул представитель УЗ. При этом он отметил, что количество изготовленных ЗПП превышает количество использованных.

Для решения вопроса в УЗ введена программа для контроля движения запорно-пломбировочных устройств. Пока она работает в тестовом режиме, но есть результаты.

«За 4 дня, с 25 по 29 октября, мы обработали навешенных 32,3 тыс. ЗПП. Из них в 53% обнаружили несоответствие. В частности, навешиваются устройства, которые не были внесены в базу данных по реализации (13%), номер ЗПП навешивается не на той станции (27%), устройство навешивает не тот грузоотправитель, который приобрел ЗПП. Даже обнаружили устройства, изготовленные 5—6 лет назад. Хотя срок эксплуатации ЗПП ограничен двумя годами. То есть отсутствует контроль за движением запорно-пломбировочных устройств», – рассказал Валерий Ткачев.

Тариф доступа к инфраструктуре для частной тяги может быть разработан в 2022 году

По словам начальника отдела обеспечения автоматизации и развития информационных технологий технического управления Департамента коммерческой работы Вячеслава Великодного, отладка системы продлится месяц-полтора. Также он пригласил приобщиться к тестовой эксплуатации представителей бизнеса.

Валерий Ткачев отметил, что все уже приобретенные ЗПП владельцы смогут использовать даже при ошибках. Более жесткий контроль в системе будет касаться именно новых устройств. Также он выразил просьбу максимально быстро использовать имеющиеся ЗПП.

Как сообщалось ранее, во время первого совещания с представителями зернового рынка поднимался вопрос об отмене так называемой плашки на пломбе.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Модернизированный электропоезд Харьков—Краматорск повредили вандалы

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit