Затримки залізничних цистерн на вузлових станціях Укрзалізниці спровокували локальні дефіцити дизельного палива і вже привели до зростання цін.

Затримки цистерн в мережі УЗ

Проблема виникла, зокрема, через затримки з поверненням порожніх цистерн на територію країн-виробників, повідомляє залізничний  журнал Railway Supply.

«Білоруські вагони не підлягають терміновому поверненню, і за їх затримку не стягуються штрафи. Тому УЗ після доставки пального покупцеві продовжує експлуатувати ці вагони всередині України», – нарікає один з операторів ринку.

CTL Logistics продає 100 вагонів-цистерн

Крім того, через брак маневрових тепловозів на вузлових станціях фіксується значне скупчення і повних, і порожніх цистерн. Трейдери відзначають, що терміни доставки по всій УЗ критично зросли. На думку гравців ринку, головною причиною ситуації є «активізація перевезень зерна аграріями та щебеню в рамках програми« Велике будівництво», які знаходяться в пріоритеті УЗ».

Ще однією з причин кризи на залізниці трейдери називають кадрову неукомплектованість: «Це банальний брак персоналу: когось скоротили, хто звільнився через низькі зарплати, і виходить, що довезти пальне нікому».

Нагадаємо, що в липні істотно зросли обсяги навантаження в цистерни і цементовози. У той же час в серпні спостерігалася складна ситуація з вантажними перевезеннями.

По темі:

Зупинка курсування вагонів-цистерн може загострити проблеми з поставками дизпалива в Україні

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.