Закупівлі та постачання рухомого складу у світі

Європейський інвестиційний банк EIB надав кредит у розмірі €475 млн на придбання для Брюсселя нового рухомого складу та модернізацію інфраструктури міського рейкового транспорту. Зокрема, кошти будуть направлені на придбання 90 трамваїв довжиною 32 або 43 метри, а також 43 нових поїздів метро довжиною 94 метри.

Транспортна адміністрація німецької області Вестфалія-Ліппе NWL оголосила тендер на придбання у лізинг до 60 гібридних одноповерхових поїздів з тягою від контактної мережі та акумуляторних батарей. Максимальна швидкість перспективного рухомого складу має бути 160 км/год, кількість місць для сидіння – 140-160 одиниць. Очікується, що контракт буде укладено у другому півріччі.

Корпорація Delhi Metro Rail Corporation уклала з Alstom контракт на постачання вагонів метро

Уряд французького регіону Нова Аквітанія схвалив оголошення тендеру вартістю €160,3 млн на постачання 11 одноповерхових та 4 двоповерхових поїздів. Одноповерхові поїзди повинні мати гібридний привід (дизель + контактна мережа) з можливістю модернізації двигуна на роботу від біопалива, тоді як двоповерхова тяга буде реалізована виключно від контактної мережі. Постачання очікуються в 2025-2026 роках.

Австрійський перевізник OBB розпочав передконкурсні консультації з питань придбання до 50 двоповерхових пасажирських вагонів та до 30 вагонів електропоїздів. Рухомий склад має бути розрахований на експлуатацію зі швидкістю не менше 160 км/год.

Stadler уклала попередню угоду на постачання протягом 22 місяців до іспанського Аліканте 16 трамваїв за €84,3 млн. Компанія стала єдиним учасником відповідного тендеру, оголошеного в серпні минулого року. Конкурс також передбачає опціон на постачання ще 12 трамваїв для Валенсії.

Швейцарська лізингова компанія ELP замовила ще 10 гібридних локомотивів Stadler Eurodual з тягою від контактної мережі та дизельного двигуна. Як заявляє компанія, новий рухомий склад призначений для експлуатації у Німеччині та Австрії.

Оператор інфраструктури залізниць Німеччини компанія DB Netz розмістив конкурс на постачання до 6 рейкофрезерних поїздів із тягою від контактної мережі. Робоча швидкість повинна становити 1,5 км/год, об’єм бункера для збирання стружки – не менше 16 м3.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

РЖД втрачає близько 10% вантажів через війну