В Тампері 9 серпня 2021 року розпочата комерційна експлуатація першої черги трамвая. Пуску регулярного руху передував період дослідної експлуатації, який тривав з 10 травня 2021 р, в цей час трамваєм могло скористатися обмежене число пасажирів за попереднім записом.

мережі трамвая
Picture: Tampereen Ratikka

У складі першої черги – лінія колії 1435 мм протяжністю 11,5 км з відгалуженням довжиною 4,7 км. Всього на ній 23 зупинки. Після відкриття другої черги з 9 зупинками протяжність ліній трамвая в місті досягне 23,5 км. Мережу експлуатує національний оператор залізниць Фінляндії VR за контрактом терміном 10 років.

Лінію будував консорціум, до якого увійшли компанії YIT Suomi, AFRY (раніше Pöyry), Sweco і група NRC, яка придбала компанію VR Track – дочірнє підприємство VR. Формальне схвалення міської влади було отримано в листопаді 2016 р, роботи почалися в березні 2017 г. На реалізацію проекту виділили приблизно 300 млн євро, в тому числі 250 млн євро – власне вартість будівництва, ще 50 млн – видатки на роботи з благоустрою. Фактичні витрати виявилися на 34 млн євро менше розрахункових.

Трамваї Pesa прибувають в Ясси (Румунія)

Рейки для лінії виготовила компанія Arcelor Mittal, компанія Vossloh надала машину для швидкісного шліфування рейок HSG-ity. З компаніями Teleste і JC Decaux був укладений контракт на поставку і обслуговування протягом 7 років 90 розміщених на зупинках двосторонніх інформаційних рідкокристалічних дисплеїв.

Компанія Škoda Transtech відповідно до контракту вартістю 104 млн євро поставила 19 вагонів трамвая ForCity Smart Artic X34. Контракт передбачає обслуговування рухомого складу силами виробника протягом 10 років і можливість додаткової поставки до 46 трамваїв.

Трисекційні трамваї з двома кабінами і низькою підлогою на 100% площі салону вміщають до 264 пасажирів. У кожному вагоні довжиною 37,3 м і шириною 2,65 м встановлені 64 стаціонарних і 40 відкидних сидінь. Передбачені місця для 6 інвалідних крісел і 6 велосипедів. Максимальна швидкість трамваю – 80 км / г.

Вагони виготовлені з урахуванням місцевих кліматичних умов. Передбачено подвійне скління, в зимовий час включається підігрів підлоги. Система кондиціювання розрахована на підтримку в салоні температури 21 ° C при температурі зовнішнього повітря від -35 до +35 ° C.

По темі:

Австрія: поїзд зійшов з рейок і впав у річку

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.