На Гайворонській вузькоколійці відбувся рейс поїзда з паровозом
На Гайворонській вузькоколійці відбувся рейс поїзда з паровозом
Історія залізниць
Залізнична спадщина по-англійські
Залізнична спадщина по-англійські
На британській залізничній станції виявили покинутий склад речей
На британській залізничній станції виявили покинутий склад речей
З покинутого залізничного вокзалу — в культурний центр
З покинутого залізничного вокзалу — в культурний центр
East Midland списує легендарний InterCity 125
East Midland списує легендарний InterCity 125
Великі пограбування потягів: як підірвали броньований вагон найбільшої залізничної компанії США
Великі пограбування потягів: як підірвали броньований вагон найбільшої залізничної компанії США
Філіп Хокінс: Спогади парової епохи!
Філіп Хокінс: Спогади парової епохи!
Телебачення Англії популяризує об’єкти залізничної історичної спадщини
На англійському телебаченні на поточному тижні вийшов другий сезон передачі «Архітектура, створена залізницями», присвяченої об'єктам історичної спадщини. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на повідомлення оператора залізничної інфраструктури Великобританії Network Rail.
Історична знахідка на залізничному вокзалі Гданська
Група мулярів, які працювали над модернізацією головного залізничного вокзалу в Гданську (Gdańsk Główny), виявила в стіні пляшку з запискою всередині, що свідчить про трагічні події піввікової давнини.
Колісно-токарні верстати для паровозів
В різних країнах світу, при ремонті паровозів ще досі використовуються старовинні колісно-токарні верстати, навіть побудови початку ХХ сторіччя, які відмінно працюють. Значення машин, що безперервно зростало у всіх галузях виробництва, викликало й розвиток верстатобудування – технічної бази всього машинобудування та промисловості.
Паровоз з електротрансмісією Хельмана
Паровози з електротрансмісією Хельмана можна вважати прабатьками сучасних локомотивів, які використовують електричну трансмісію.
Залізничні вагони минулих епох
Люди старшого покоління ще добре пам’ятають різноманітні дерев’яні пасажирські вагони, що курсували нашими залізницями аж до початку 60-х років. Частина цих вагонів була побудована ще за часів Російської імперії. До того ж, в кінці дев’ятнадцятого століття було побудовано багато тривісних вагонів, які вже в 30-50-ті роки двадцятого століття були перероблені в двовісні шляхом установки замість середньої осі шпренгелів.
