Виручка за договорами з клієнтами у розмірі 3 815 млн злотих, EBITDA у розмірі 649 млн злотих та чистий збиток у розмірі 5 млн злотих: такі основні фінансові результати групи PKP CARGO після трьох кварталів 2022 року. Ці результати набагато кращі, ніж досягнуті за аналогічний період 2021 року. Про це пише журнал Railway Supply із посиланням на Nakolei.

PKP CARGO

Це означає, що виручка збільшилася у річному обчисленні на 21%, а EBIDTA виявилася вищою на 65%. У той же час збиток групи PKP CARGO менший на цілих 149 млн. злотих. Тільки у третьому кварталі виручка збільшилася на 24% у річному обчисленні – до 1 млрд 363 млн злотих. Група також зафіксувала чистий прибуток у розмірі 38 млн злотих у цей період, тоді як рік тому все ще був збиток у розмірі 24 млн злотих. При цьому динаміка витрат (майже 13% за підсумками трьох кварталів) нижча за зростання доходів.

Литовські залізниці підписали договір про електрифікацію

Зниження транспортних показників торкнулося в основному інтермодального сегменту та хімічної продукції, тоді як збільшення було зафіксовано щодо твердого та рідкого палива, а також металів та руд, а також заповнювачів та будівельних матеріалів. Цікавою є ситуація з кам’яним вугіллям. Щоправда, за вагою – 33 млн тонн – за 3 квартали цього року. перевезення вугілля на 2,7% нижче, ніж у відповідному періоді 2021 року, але вантажообіг збільшився аж на 1 млрд. ткм і склав 6,7 млрд. ткм.

З одного боку, енергетика поступово відходить від кам’яного вугілля, що трохи сповільнила війна в Україні. Але в той же час через ембарго ЄС на російське вугілля змінився напрямок транспортування вугілля, яке ми веземо від портів до отримувачів у глибині країни. Це відбивається у підвищенні продуктивності транспорту та середньої дальності перевезень.

З іншого боку, у разі інтермодальних перевезень відбулося зниження як за вагою, так і транспортними характеристиками порівняно з даними 2021 року. Перший показник знизився з 7,4 млн. т до 6,8 млн. т (на 7,6%), а другий – з 3,42 млрд. ткм до 2,96 млрд. ткм (понад 13%). В основному це результат скорочення перевезень Новим Шовковим шляхом після початку війни в Україні, а також скорочення пропускної спроможності залізничних колій з морських портів, де вугільні перевезення є пріоритетними.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Залізничники Великобританії знову страйкують через зарплати

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit