Масштабне оновлення парку рухомого складу, державна програма лізингу вагонів, розширення ремонтних потужностей та співпраця з Deutsche Bahn: ключові заяви, що пролунали на українському форумі «Велике будівництво: нова залізниця».

Велике будівництво нова залізниця

Володимир Зеленський, президент України

«Важливо те, щоб було відновлено роботу з нашим ключовим підприємством у сфері вагонобудування – КВСЗ. Три вагони (дизель-поїзди ДПКр-3) УЗ отримає до кінця року, ще 20 буде замовлено на 2022-2023 роки. Цього року “Укрзалізниця” отримає 20 нових спальних вагонів – перші з анонсованої сотні. У планах за два наступні роки збудувати ще 500 таких».

Олександр Кубраков, міністр інфраструктури України

«З наступного року розпочинаємо масштабну програму перезавантаження парку вантажних вагонів. Це 46 тис. нових напіввагонів та зерновозів, ринок понад 100 млрд грн. ($3,8 млн.). Ми розуміємо, що ця програма не запрацює без доступного та зрозумілого лізингового механізму – ми це закладаємо, плануємо у бюджеті 2022 року». Згідно з наведеною міністром інфографікою, у рамках програми у 2022-2028 роках планується оновити 31,2 тис. напіввагонів та 14,6 тис. зерновозів. «Сьогодні рівень локалізації у виробництві вантажних вагонів досягає 95%, і всі підприємства у цьому ланцюжку українські – починаючи від виробництва дрібних комплектуючих та закінчуючи металом».

З метою оновлення рухомого складу «Укрзалізниці» найближчими роками планується випустити 500 нових спальних вагонів, капітально відремонтувати 150 вагонів та модернізувати 60 поїздів, закупити 80 електропоїздів та 20 дизель-поїздів.

«За планом, ми передаємо пасажирські перевезення в управління Deutsche Bahn Consulting з наступного року. Нагадаю, що Deutsche Bahn має такий досвід у Казахстані і він досить успішний».

Олександр Камишін, голова правління УЗ

«Ми п’ять нових дизель-поїздів (ДПКр-3) передоплатили, перші два вже забрали. Вони незабаром поїдуть на регіональні експреси. Ми ведемо переговори з місцевою владою, хочемо, щоб вони приєднувалися до співфінансування наших регіональних експресів. Ми маємо знайти модель, яка дозволить нам на базі PSO-моделі співфінансувати нові поїзди».

Олександр Перцовський, директор філії «Пасажирська компанія» УЗ

«Принаймні десять швидкісних поїздів є завданням придбати, і одразу організувати нормальну модель обслуговування. Тому ми ставимо амбітне завдання протягом наступних років добудувати довгобуд, який 10 років стоїть на території нашого депо на Дарниці – так званий “Третій цех”. Це велике підприємство, на яке вже витрачено понад мільярд, але не має результату. Запуск цього цеху дозволить повноцінно обслуговувати нові швидкісні поїзди».

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

У жовтні УЗ встановила 10-річний рекорд середньодобового навантаження зернових

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit