Насколько далека от реальности ситуация, когда поездам больше не нужно останавливаться для прохождения таможенных процедур? В Казахстане первые шаги сделаны, говорит IT-разработчик Networks Energy. С начала следующего года новая система программного обеспечения будет тестироваться на важнейших границах страны. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

TMTM

Networks Energy — ведущая IT-компания Казахстана в сфере железнодорожной логистики. Компания развивает онлайн-платформу экспедирования грузов, которая сейчас охватывает 95% всех железнодорожных перевозок в стране. Весь процесс экспедирования уже осуществляется в безбумажном формате. К концу 2022 года завершена полная интеграция с РЖД. С Китаем также выполнена значительная часть электронного обмена коносаментами. Узбекистан, Азербайджан и Кыргызстан также были вовлечены в процесс.

Первый поезд пересек границу по новому маршруту между Украиной и Румынией

Железнодорожные перевозки играют очень большую роль в перевозке грузов через территорию Казахстана. На его долю приходится значительная часть экономики. Страна имеет огромную территорию. Использование железных дорог экономически гораздо более привлекательно, чем использование автомобильных дорог, но есть определенные проблемы с инфраструктурой. Благодаря возможностям платформы и новым технологиям искусственного интеллекта и машинного обучения разработчики стремятся решить эти проблемы.

Еще одна компания, ASA Technologies, разработала программное обеспечение для таможенного декларирования, которое заменит физические таможенные процедуры. Вся информация будет предоставляться в цифровом виде, обрабатываться в цифровом виде с использованием технологий распознавания и в конечном итоге передаваться заинтересованным партнерам. КТЖ обратилась с просьбой разработать программное обеспечение. Таможня поддержала проект, теперь осталось только одобрение правительства. Это может занять два-три месяца, после чего начнется тестирование программного обеспечения.

Система должна заменить сложную работу, которая ведется на границах Казахстана. Если посмотреть на границу между Казахстаном и Китаем, где нужно заполнять таможенные декларации, то это не самое приятное место, особенно зимой. Здесь холодно, и всегда дует сильный ветер, что делает его небезопасным. Ветер настолько сильный, что контейнеры могут упасть при штабелировании. Это не удобное место для жизни, это место, куда люди приезжают, чтобы выполнять работы, необходимые для облегчения движения поездов.

Благодаря цифровизации таможенных процедур сотрудники могут выполнять работу удаленно. Это не означает, что эти люди исчезнут полностью. Таможенные брокеры будут нужны всегда. Но они могут выполнять работу из другого города, из офиса.

Казахстан практически может обеспечить безбумажный транспорт по всей сети, но для этого все страны коридора должны быть в равной степени заинтересованы.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Компания A’REX представила дизайн поездов нового поколения

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.





Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit