Украина не подпишет контракт с Alstom без локализации 35% — Шмыгаль

Alstom

Поставка локомотивов Alstom для АО «Укрзализница» возможна только в случае соблюдения французской стороной ранее достигнутых договоренностей о локализации их производства в Украине на уровне 35%. Об этом в пятницу, 10 сентября, заявил премьер-министр Денис Шмыгаль, выступая в Верховной Раде, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply.

По его словам, подписанное украинско-французское межправительственное соглашение является рамочным и подписано без соблюдения ранее озвученных договоренностей по локализации производства локомотивов Alstom в Украине на уровне 35%.

«Конечно, никаких коммерческих договоров, подписанных на иных условиях профильным министром – не будет», — заявил глава правительства, отвечая на вопрос заместителя Главы комитета ВР по вопросам экономического развития Дмитрия Кисилевского.

Д.Кисилевский в своем обращении к премьеру выразил обеспокоенность намерением французской стороны избежать выполнения ранее достигнутых договоренностей по локализации производства локомотивов Alstom в Украине на уровне 35%.

Президент подписал закон о ратификации соглашения по поставке электровозов Alstom

Напомним, 13 мая 2021 гУкраина и Франция подписали межправительственное соглашение об официальной поддержке обновления парка грузовых электрических локомотивов АО «Укрзализница». В рамках соглашения предусматривается поставка 130 грузовых электровозов концерна Alstom.

При этом в ходе предварительных переговоров с представителями Alstom была достигнута договоренность, в соответствии с которой не менее 35% комплектующих для этих электровозов должны производиться на украинских предприятиях железнодорожного машиностроения.

Электровозы производства КВСЗ могли бы стоить на 15% дешевле, чем от Alstom, — Владимир Приходько

Позднее Alstom заявил, что первые 10 электровозов будут полностью производиться во Франции и только начиная с 11-го электровоза в производственной цепочке будут задействованы украинские предприятия. Кроме того, представители концерна выразили намерение достичь уровня локализации в 35% не за счет самого производства локомотивов, а за счет их последующего ремонтного обслуживания.

По мнению Д.Кисилевского, таким образом Alstom пытается сжульничать в вопросе локализации локомотивов в Украине. Попытка одурачить своего покупателя — сомнительное начало сотрудничества, подчеркнул замглавы комитета ВР по вопросам экономического развития.

По теме:

Интерпайп выступает за развитие инновационной промышленности в Украине

 

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.