Перу переписывает правила безопасности на железной дороге после аварии под Куско

После смертельного столкновения под Куско Перу переписывает правила безопасности на железной дороге. Авария произошла 30 декабря на маршруте к Мачу-Пикчу и выявила слабые места в надзоре, отчётности о железнодорожных происшествиях и управлении инфраструктурой.

Почему Перу меняет правила безопасности на железной дороге?

Столкновение усилило требования чётче развести регуляторные и операционные функции. Одновременно выросло давление в пользу более жёсткого контроля на туристических направлениях, которыми пользуется большое число иностранных посетителей. Inca Rail и PeruRail — последняя принадлежит Belmond — оказались под особым вниманием. Для обеих компаний вопросы управления безопасностью тесно связаны с надёжностью сервиса и репутационными рисками.

Министерство транспорта и коммуникаций Перу (MTC) сейчас разрабатывает new National Rail Regulation. Документ должен ужесточить требования к операционной безопасности, усилить инспекционный контроль и обновить порядок расследования аварий. При этом MTC уже ввело новый общенациональный формат отчётности о происшествиях. Это происходит параллельно с подготовкой более широкой нормативной базы.

Новый регламент и модернизация инфраструктуры

Также план предусматривает модернизацию инфраструктуры. Речь идёт о замене ручных и аналоговых систем управления движением на решения с GPS-мониторингом в реальном времени и автоматическим торможением. Ожидается, что программе потребуется 1,82 млрд солей ($US 540 млн).

Новый формат отчётности должен повысить прозрачность и улучшить сбор данных по безопасности. По словам чиновников, это позволит унифицировать отчётность у разных операторов и повысить качество расследований.

Сотрудничество с Британией и единая система безопасности

Отдельно важной частью реформы остаётся техническое сотрудничество с Великобританией. В июле 2025 года Департамент бизнеса и торговли правительства Великобритании организовал целевую rail mission to Peru and Chile. Эта миссия собрала операторов, регуляторов и поставщиков для обмена лучшими практиками в сфере железнодорожной безопасности и модернизации систем. Позднее сотрудничество Британии и Перу было сосредоточено на реформе системы безопасности и сопоставлении регуляторных подходов. Это происходило в конце 2025 года и начале 2026 года, уже после аварии на линии к Мачу-Пикчу.

Одновременно ожидается, что новый регламент объединит разрозненные нормы страны в единую систему. Документ должен охватить сертификацию безопасности, лицензии на эксплуатацию, инфраструктурные стандарты и порядок действий в чрезвычайных ситуациях.

Также предполагается, что он введёт формальные требования к подготовке операторов и процедурам расследования происшествий. При этом точная дата внедрения пока не подтверждена. Власти говорят, что модернизация регулирования будет в числе приоритетов наряду с более широкими инвестициями в железнодорожную сферу.