Франтишек Буреш: Кооперация — в руках самих украинских производителей!

• Парк локомотивов «Укрзализныци» изношен более чем на 98%. Его обновление должно произойти не только путем капитальных ремонтов, а, главным образом, путем модернизации и закупкой новых, современных локомотивов.
• Локализация на уровне 35% — это реальность, но производители Украины должны уже сейчас начать проходить весь путь аудитов, контроля качества и сертификации. Ведь этот основной процесс, уж поверьте моему опыту, займет минимум 9-18 месяцев. Да, этот путь трудный, но без него никак.
• Для «Укрзализныци» и мировых производителей на первом месте стоит качество локальной продукции. Без него ни один мировой производитель не прийдет на украинский рынок, без него Украина не получит новые технологии и рабочие места.

По теме:

Пилотный проект: восстановление электровозов серий ДЭ1 и ДС3 украинского производства

Франтишек Буреш

Образование:

Окончил Университет Масарика в Брно (юридический факультет), Ecole Supérieure De Commerce Et De Management — Escem Университет Нью-Йорка, МВА бизнес-школа в Праге, Университет Западной Богемии в Пльзене, SPŠE Brno (техническое высшая школа электротехники).

Трудовая деятельность:

2016 — 2019 — генеральный директор и председатель правления Центра исследований и испытаний железных дорог «Чешская железная дорога» VELIM (Прага, Чехия).

2014 — 2016 — операционный директор по технической и производственной деятельности, член правления Чешской железной дороги. 1992 — 2001 — управляющий директор CBI — Intercom (Чехия).

2002 — 2004 — директор по снабжению региональный менеджер NKT Cables (Центральная и Восточная Европа).

2004 — 2007 — работал на руководящих должностях Skoda Holding Group (Чехия), Skoda Electric (Чехия), Cибэлектропривод (Новосибирск, Россия).

2007 — 2011 — директор по снабжению региональный менеджер компании ALSTOM (Чехия, Словакия).

2011 — 2015 — генеральный директор и председатель правления группы чешских железных дорог DPOV (Прага, Чехия).

14.06.2019 — член правления АО «Укрзализныця».