Еще один пакет финансовой помощи для Эстонских железных дорог

Через несколько месяцев Эстонские железные дороги (EVR) получат второй пакет государственной финансовой помощи. Государственная компания, отметившая финансовый убыток в размере 20,7 млн ​​евро в 2022 году, получит 8,7 млн ​​евро из денежных резервов государства. Тем не менее, это должно стать одним из многих вмешательств в финансовое состояние компании, поскольку прогнозируется увеличение ее убытков в ближайшие годы. Об этом пишет журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

В апреле прошлого года правительство Эстонии выделило EVR 12 миллионов евро в качестве первого компенсационного шага после того, как российские железнодорожные грузовые перевозки в Эстонии уменьшились. Однако, поскольку убытки в течение года увеличивались, правительству пришлось снова вмешаться, чтобы покрыть потерянные 20,7 миллиона евро.

В начале 2022 года государство снова предоставило финансовые вливания в размере 14,6 млн евро, чтобы компенсировать убытки EVR в 2021 году. Важно отметить, что правительство Эстонии по закону должно поддерживать испытывающую трудности компанию.

Укрзализныця предлагает начислять транзитные тарифы на уровне внутренних

Нынешняя ситуация, с которой столкнулись Эстония и другие страны Балтии после того, как они частично или полностью разорвали связи с Россией, тесно связана с объемами грузоперевозок. Меньшие объемы грузоперевозок означают меньшие доходы и, следовательно, повышенную потребность в финансовой поддержке.

До августа 2022 г. объемы грузовых перевозок EVR сократились более чем вдвое – ситуация, вероятно, не изменится в 2023 г. Ориентировочно, в 2021 г. объемы грузовых перевозок EVR составили 12,76 млн тонн. Согласно правительственному прогнозу, объемы грузоперевозок компании вряд ли достигнут 5,5 млн тонн в 2023 году, что означает еще более значительные финансовые потери, которые могут составить 30,2 млн евро.

Государство уже подготовило бюджет в размере 25,9 млн евро для поддержки EVR в этом году. Однако бюджет необходимо будет ежегодно увеличивать. Это связано с тем, что эстонское правительство предсказало EVR еще более мрачное будущее. По данным ERR, предстоящие убытки оцениваются в «32 миллиона евро в 2024 году, 34 миллиона евро в 2025 году и 38 миллионов евро в 2026 году».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Fegda и Tilsta построят двухпутное железнодорожное основание Rail Baltica