«АрселорМиттал Кривой Рог» планирует увеличить свой железнодорожный вагонный парк в полтора раза. «АрселорМиттал Кривой Рог» рассматривает возможность ввести в оборот 1200 новых жд вагонов в 2021-2022 гг.

увеличить свой вагонный парк
Picture: ArcelorMittal Kryvyi Rih

При этом собственный вагонный парк предприятия увеличится в полтора раза, что позволит быстрее доставлять продукцию покупателям, а комбинат своевременно обеспечивать сырьем, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply  со ссылкой ArcelorMittal Kryvyi Rih.

Бикрам Вирды, заместитель генерального директора по снабжению «АрселорМиттал Кривой Рог»: — К решению о крупной закупке новых вагонов нас подталкивают несколько факторов. В настоящее время мы наращиваем отгрузки своей продукции на экспорт. При этом нас не вполне устраивает техническое состояние вагонной базы в Украине. Обновленный вагонный парк обеспечит безопасную и оперативную транспортировку нашей продукции к украинским портам. Мы сможем планировать свою логистику независимо от ситуации на рынке железнодорожных перевозок и наличия вагонов. Это поможет уменьшить затраты на доставку исходящих и входящих грузов. Кроме того, собственные вагоны обходятся дешевле – приблизительный срок окупаемости составляет 3-4 года.

По нашим оценкам, инициативы о списании полувагонов с превышением нормативного срока службы, представленные правительству, могут привести к дефициту на рынке и большому скачку цен на перевозки. Также некоторое проявление дефицита вагонов традиционно можно ожидать в летне-осенний период в связи с оживлением рынка строительных грузов. Поэтому нам хотелось бы рассчитывать на собственные современные вагоны и быть более гибкими в условиях работы с Укрзализныцей и операторами грузоперевозок.

«АрселорМиттал» намерена отремонтировать 5 локомотивов за 25 млн грн

Подвижной состав «АрселорМиттал Кривой Рог» предназначен для вывоза металлопродукции и железорудного сырья, а также для поставок на предприятие сырья. Основными логистическими перевозками является транспортировка агломерационной руды и металлопродукции, а также обратно входящего сырья — известняка, угля, кокса, коксовой мелочи. Кроме полувагонов, предприятие также использует в грузоперевозках думпкары, платформы, цистерны, окатышевозы, коксовозы и цементовозы.

По теме:

«АрселорМиттал» ввел в эксплуатацию новый локомобиль