Завершены основные туннельные работы для метрополитена Мельбурна. Все четыре туннельных бурильных машины (TБM), роющие сдвоенные 9-километровые туннели высотой 6,3 метра в Мельбурнском метро, ​​завершили свои работы через 20 месяцев.

туннельные работы для метрополитена

Машины удалили 600 000 кубометров породы и почвы, залили примерно 250 000 тонн бетона, прокладывая тоннели в среднем 90 метров в неделю, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Railway Pro.

Огромные ТБМ в настоящее время демонтируются, часть из них останется под землей, чтобы сформировать постоянную облицовку туннеля, а оставшиеся компоненты ТБМ будут оценены на предмет возможного повторного использования в других проектах по прокладке туннелей.

Конкурс на названия туннельной бурильной машины в Британии продолжается

В то время как ТБМ завершили строительство железнодорожных туннелей между пятью станциями проекта , проходческие комбайны, землеройные машины, выкапывающие каверны станции CBD, все еще работают, выкапывая последний участок туннелей рядом с платформами на станции Town Hall.

Следующий этап работ будет сосредоточен на строительстве 26 переходов, коротких туннелей, соединяющих основные туннели и являющихся важным элементом безопасности пассажиров в случае инцидента.

По теме:

Исторический момент — HS2 запускает первую гигантскую проходческую машину