Завершена проходка очередного тоннеля на линии к словенскому порту Копер

В рамках проекта прокладки второго пути на существующей однопутной линии Дивача — порт Копер (Словения), турецкая строительная компания Yapi Merkezi завершила проходку тоннеля Степани (T3) длиной 335 м. Это второй пройденный тоннель из семи, которые предстоит построить до 2024 г. в рамках контрактов, заключенных государственной проектной организацией 2TDK и консорциумом в составе компаний Kolektor CPG (Словения), Yapi Merkezi и Özaltın Insaat (обе — Турция). Общая протяженность семи тоннелей составляет 20,5 км. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на zdmira.

Ввод в эксплуатацию второго пути на линии Копер — Дивача устранит узкое место в трансъевропейском коридоре сети TEN-T, связывающем порты Балтийского моря (Гданьск, Гдыню, Щецин и Свиноуйсьце) на севере Европы с адриатическими портами Копер, Триест, Венеция и Равенна на юге.

Какую роль будут играть польские компании в восстановлении Украины?

Работы в тоннеле Степани, начатые в конце сентября 2022 г. с применением так называемого нового австрийского метода, завершены за два месяца. Для мониторинга хода строительных работ в сложных геологических условиях компания Kolektor CPG создала онлайн-платформу, которая обеспечивает партнерам по проекту доступ к планам и 3D-моделям объектов, а также безбумажный документооборот.

В рамках проекта 2TDK получила от консорциума компаний Zeleznisko Gradbeno Podjetje, Kolektor Koling (обе — Словения) и Yapi Merkezi заявку с предложением поставить оборудование для тоннелей проекта Дивача — порт Копер на общую сумму 198,5 млн евро

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Индийские железные дороги запускают инновационные алюминиевые грузовые вагоны