Міжнародна залізнична виставка TRAKO почнеться через два тижні. Одна з найцікавіших сторін такого заходу – прем’єри і презентації нового рухомого складу. Найбільшою інновацією в цьому році, безумовно, стануть водневі поїзда.

TRAKO стартує 21 вересня цього року. Цього року через пандемію можливість відвідування залів обмежена.

Кожні два роки на заході представлені новітні зразки виробників. І, як і два роки тому, уже популярна презентація гібрида Impuls (дизель-електричний) від Newag. Так що, все в цьому році вказує на те, що сцена буде належати водневим установкам, повідомляє залізничний журнал Railway Supply со ссылкой на Nakolei Pl.

Перший в світі водневий поїзд

Alstom представить Coradia iLint на TRAKO 2021, перший у світі водневий пасажирський поїзд! Це установка, оснащена паливним елементом для перетворення водню в електрику.

Alstom. Перший в світі водневий поїзд Coradia iLint
Alstom. Перший в світі водневий поїзд Coradia iLint

Заміна дизельної тяги технологією на водневі паливні елементи забезпечуює повністю чисту роботу поїзда з продуктивністю, рівної продуктивності дизельних агрегатів Coradia iLint. Це означає таку ж максимальну швидкість 140 км / год і зіставні характеристики розгону і гальмування. Як і пасажиромісткість до 300 пасажирів і дальність проходження до 1000 кілометрів за одну заправку, як вже було продемонстровано при повсякденному використанні.

Водневий маневровий тепловоз від Pesa

Ще одна «воднева» новинка – маневровий тепловоз на базі SM42, і це буде перша подібна машина, вироблена в Польщі. В майбутньому ця установка буде використовуватися на нафтопереробному заводі Orlen в Плоцьку.

Водневий маневровий тепловоз від Pesa
Водневий маневровий тепловоз від Pesa

На локомотиві буде чотири асинхронних двигуна потужністю 180 кВт кожен, допоміжний перетворювач 3 х 400 В, один інвертор на два тягових двигуна. Для всього приводу буде використовуватися тягова батарея за технологією LTO з набором водневих елементів.

Pesa ELF.eu для RegioJet

Pesa Bydgoszcz завершила виробництво першого двосистемного EMU Elf.eu для чеського RegioJet. Нагадаємо, у 2019 році виробник підписав контракт на поставку 7 таких агрегатів.

Pesa Bydgoszcz завершила виробництво першого двосистемного EMU Elf.eu
Pesa Bydgoszcz завершила виробництво першого двосистемного EMU Elf.eu

Це перші локомотиви виробника з Бидгоща, адаптовані для роботи в мережах змінного струму 25 кВ, 50 Гц або 15 кВ, 16,7 Гц, також доступні в версіях 25 кВ змінного струму, 50 Гц і 3 кВ постійного струму. Ця новинка буде представлена на залізничній виставці.

Alstom (Bombardier) Traxx DC3

Alstom також представить локомотив Traxx DC3, оснащений додатковим модулем (функція останньої милі), який полегшує доступ до неелектрифікованих районів, таких як залізничні під’їзні колії і термінали, що дозволяє застосовувати нові концепції логістики.

покупает локомотивы
Фото: Bombardier TRAXX MS3

Підвищений тягове зусилля разом з удосконаленою системою контролю тяги дозволяє збільшити навантаження в порівнянні з аналогічними локомотивами.

Нове покоління локомотивів Traxx спроектовано для зниження енергоспоживання з високою ефективністю тяги і забезпечення інтелектуального управління енергоспоживанням.

TRAKO повідомляє, що офіційна передача Traxx DC3 компанії Cargounit відбудеться під час виставки.

Флагманський продукт Siemens

Siemens Mobility тримає в секреті, що представить на залізничній виставці Trako 2021. Вдалося отримати інформацію, що це «флагманський продукт для клієнта з Померанії». Нагадаємо, у 2019 році агрегатів Siemens на виставці не було, а у 2017 році виробник представив локомотив Vectron MS.

Stadler покаже двоповерховий EMU

Stadler представить на виставці TRAKO електропоїзд KISS, який він виробляє для словенських залізниць.

Stadler покаже двоповерховий EMU
Stadler покаже двоповерховий EMU

Newag та Skoda

Серед експонентів рухомого складу є також Skoda і Newag, поки невідомо, що представлять ці виробники. У Skoda зарезервовано одне місце на виставкових коліях. У Newag, з іншого боку, є два зарезервованих місця. Не виключено, що Newag представить гібридний локомотив з встановленими суперконденсаторами. Завдяки цьому машина зможе проїхати кілька десятків метрів без запуску двигуна. Про це в липні цього року говорив президент NEWAG.

По темі:

TRAKO 2021 – 14-а Міжнародна залізнична виставка

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.