Какой подвижной состав мы увидим на железнодорожной выставке ТРАКО?

Международная железнодорожная выставка TRAKO начнется через две недели. Одна из самых интересных сторон такого мероприятия — премьеры и презентации нового подвижного состава. Самой большой инновацией в этом году, безусловно, станут водородные поезда.

ТРАКО стартует 21 сентября этого года. В этом году из-за пандемии возможность посещения залов ограничена.

Каждые два года на мероприятии представлены новейшие образцы производителей. И, как и два года назад, большой популярностью пользовалась презентация гибрида Impuls (дизель-электрический) от Newag. Так что, все в этом году указывает на то, что сцена будет принадлежать водородным установкам, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Nakolei Pl.

Первый в мире водородный поезд

Alstom представит Coradia iLint на TRAKO 2021, первый в мире водородный пассажирский поезд! Это установка, оснащенная топливным элементом для преобразования водорода в электричество.

Замена дизельной тяги технологией на водородные топливные элементы обеспечивают полностью чистую работу поезда с производительностью, равной производительности дизельных агрегатов Coradia iLint. Это означает такую ​​же максимальную скорость 140 км / ч и сопоставимые характеристики разгона и торможения. Как и пассажировместимость до 300 пассажиров и дальность следования до 1000 километров за одну заправку, как уже было продемонстрировано при повседневном использовании.

Водородный маневровый тепловоз от Pesa

Еще одна «водородная» новинка — маневровый тепловоз с водородными ячейками. Это будет установка на базе SM42, и это будет первая подобная машина, произведенная в Польше. В будущем эта установка будет использоваться на нефтеперерабатывающем заводе Orlen в Плоцке. 

На локомотиве будет четыре асинхронных двигателя мощностью 180 кВт каждый, вспомогательный преобразователь 3 х 400 В, один инвертор на два тяговых двигателя. Для всего привода будет использоваться тяговая батарея по технологии LTO с набором водородных элементов.

Pesa ELF.eu для RegioJet

Pesa Bydgoszcz завершила производство первого двухсистемного EMU Elf.eu для чешского RegioJet. Напомним, в 2019 году производитель подписал контракт на поставку 7 таких агрегатов. 

Это первые локомотивы производителя из Быдгоща, адаптированные для работы в сетях переменного тока 25 кВ, 50 Гц или 15 кВ, 16,7 Гц, также доступны в версиях 25 кВ переменного тока, 50 Гц и 3 кВ постоянного тока. Это новинка, которая будет представлена ​​на ТРАКО.

Alstom (Bombardier) Traxx DC3

Alstom также представит локомотив Traxx DC3, оснащенный дополнительным модулем (функция последней мили), который облегчает доступ к неэлектрифицированным районам, таким как железнодорожные подъездные пути и терминалы, что позволяет применять новые концепции логистики.

Повышенное тяговое усилие вместе с усовершенствованной системой контроля тяги позволяет увеличить нагрузку по сравнению с аналогичными локомотивами. 

Новое поколение локомотивов Traxx спроектировано для снижения энергопотребления с высочайшей эффективностью тяги и обеспечения интеллектуального управления энергопотреблением.

TRAKO сообщает, что официальная передача Traxx DC3 компании Cargounit состоится во время выставки.

Флагманский продукт Siemens

Siemens Mobility оставляет нас в неведении. Пока производитель держит в секрете, что представит на железнодорожной выставке Trako 2021. Удалось получить информацию, что это «флагманский продукт для клиента из Померании». Напомним, в 2019 году агрегата Siemens на выставке не было, а в 2017 году производитель представил локомотив Vectron MS.

Stadler покажет двухэтажный EMU

Stadler представит на выставке TRAKO электропоезд KISS, который он производит для Словенских железных дорог.

Newag и Skoda

Среди экспонентов подвижного состава есть также Skoda и Newag, пока неизвестно, что представят эти производители. У Skoda зарезервировано одно место на выставочных путях. У Newag, с другой стороны, есть два зарезервированных места. Не исключено, что Newag представит гибридный локомотив с установленными суперконденсаторами. Благодаря этому машина сможет проехать несколько десятков метров без запуска двигателя. Об этом в июле этого года говорил президент NEWAG.

По теме:

TRAKO 2021 — 14-я Международная железнодорожная выставка