Якщо Skoda Group не поставить замовлені двосистемні електропоїзди для Pasažieru Vilciens до кінця року, Латвія ризикує втратити €114,2 млн співфінансування від ЄС на їхнє придбання, інформує залізничний журнал Railway Supply.
Голова правління Державного акціонерного товариства Latvijas dzelzceļš ("Латвійська залізниця") Рінальдс Плявнієкс повідомив, що компанія розглядає потенційну можливість взяти участь у відновленні української залізничної інфраструктури, включаючи рухомий склад, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на LDz.
Як стало відомо, Латвійська залізниця встановила з 23.03.2023 конвенційну заборону на перевезення всіх вантажів з усіх станцій залізниць, що входять до складу СЗДТ, у вагонах інвентарного парку БЖД (вагони перевізника), а також орендованих у БЖД. Що означає, що з цього моменту навантажені або порожні вагони, зареєстровані за приналежністю БЖД (код - 21) не будуть прийняті на територію Латвії. Причому це торкнеться і тих перевезень, які БЖД ховає, наприклад, віддаючи свої вагони в оренду БТЛЦ. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на Спільноту залізничників Білорусі.
Нещодавно призначений міністром транспорту Латвії Яніс Вітенбергс ставить залізничні перевезення на перше місце у порядку денному. Збільшення вантажних перевезень є одним із його пріоритетів, і він готовий реструктуризувати Латвійські залізниці для досягнення своїх цілей. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.
Рішення міністрів транспорту ЄС про те, що всі країни-члени ЄС мають розробити план переходу на залізничну колію 1435 мм до 2025-2026 рр., продовжує зустрічати опір у країнах Балтії. Нещодавно призначений міністр транспорту Латвії Яніс Вітенбергс пояснив, що перехід не може статися без співфінансування ЄС і що час для повної відмови від колії 1520 мм ще не настав. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.
8 листопада в Ризі відбулася зустріч керівництва концерну Latvijas dzelzceļš та Польських залізниць (PKP - Polskie Koleje Państwowe SA), у ході якої керівники компаній обговорили подальші перспективи співробітництва в галузі логістики, а також домовилися про регулярні перевезення вугільних вантажів залізничним транспортом з Ризького порту до станції Малашевиче у Польщі. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на сайт оператора.
Три компанії з Італії, Франції та Іспанії були номіновані на другий етап інженерно-консультаційних послуг та послуг з нагляду за будівництвом магістральної лінії Rail Baltica у Латвії. Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на Global Railway Review.
Управління транспорту розпочало дослідження, щоб оцінити інтерес ринку до надання внутрішніх пасажирських залізничних послуг.
Латвійські залізниці розробили концепцію розвитку інфраструктури до 2035 року з електрифікацією, збільшенням швидкості поїздів та підвищенням безпеки.
Latvijas dzelzcels (LDz, "Латвійська залізниця") планує до 2040 року електрифікувати всю залізничну мережу країни, заявив голова правління LDz Маріс Клейнбергс на прес-конференції.
Латвійський пасажирський оператор Pasažieru vilciens та британська інжинірингова та консалтингова компанія Ricardo уклали контракт вартістю 1,8 млн євро на супровід постачання 32 електропоїздів будівництва чеської компанії Škoda Vagonka.
Міністерство транспорту Латвії підготувало керівні принципи розвитку транспортного сегмента на період 2021-2027 роки (ТАР) - стратегію зі створення безпечної і стійкою транспортної системи за допомогою формування комфортного громадського транспорту, пасажирських і вантажних перевезень по залізниці, доступності регіонів Латвії по автомобільним дорогам і сприяння цифровізації сектору.
