Франкфурт розпочинає проєкт автоматизації метро, тому що впровадження цифрової системи дозволить скоротити енергоспоживання на 25%, зменшити затримки та підвищити безпеку пасажирів у довгостроковій перспективі.
Перша у світі мережа 5G на частоті 1900 МГц розгорнута компанією Nokia на полігоні Deutsche Bahn, і цей проєкт демонструє стратегічний напрям цифровізації залізничного транспорту в Європі.
Компанія Stadler уклала угоду про постачання до Словаччини ще двох двоповерхових електропоїздів KISS, і завдяки цьому ZSSK зміцнить парк сучасного рухомого складу та розширить пасажирські перевезення на ключових маршрутах.
Наприкінці серпня 2025 року Норвегія ввела в експлуатацію нову ділянку лінії Vestfoldbanen зі станцією Драммен, забезпечивши модернізацію інфраструктури та покращення умов для пасажирів на ключовому залізничному коридорі.
Компанія OKI та залізниці Туреччини підписали угоду, яка передбачає випробування, під час яких датчики IoT будуть використовуватися для моніторингу стану ключових об’єктів транспортної інфраструктури.
Wirye Tram у Сеулі проходить перші випробування на полігоні в Північному Чхунчхоні, і проєкт відкриває нову сторінку в історії міського електротранспорту.
Scotrail інвестує $425 млн в електропоїзди, і в межах програми оператор планує придбати 69 складів, серед яких 28 будуть обладнані акумуляторними батареями.
Перший у США пасажирський водневий поїзд Stadler FLIRT H2 почав роботу в Каліфорнії, і цей запуск став важливим кроком для розвитку екологічних технологій та регіональних залізничних перевезень.
Нідерландська компанія Hardt Hyperloop провела успішне випробування зміни смуг руху у вакуумній трубі, продемонструвавши можливість масштабування технології та досягнення швидкостей до 700 км/год у майбутньому.
У Берліні почав курсувати новий поїзд метро Stadler JK, який став символом модернізації транспорту, і до кінця року компанія BVG планує отримати ще 140 вагонів для розвитку мережі.
У 2025 році Залізниці Азербайджану посилили розвиток перевезень, оновивши парк вагонів і локомотивів, а також прискоривши електрифікацію ключових ділянок мережі, щоб підвищити провізну здатність і стратегічне значення Середнього коридору.
У 2026 році CPK планує тендери загальною вартістю близько 40 млрд злотих, і найбільші з них будуть спрямовані на будівництво ВШМ Варшава — Лодзь, а також об’єктів майбутнього центрального аеропорту.
