Электрификация West Styrian Line: завершение проекта к 2033 году

Электрификация West Styrian Line продвигается в Австрии в рамках программы модернизации Styrian Western Railway.

Региональная линия в федеральной земле Штирия соединяет Graz и Köflach, проходит через города и посёлки западной части региона и обслуживает ежедневные поездки, а также более ограниченные, но важные грузовые перевозки. Завершение программы запланировано на 2033 год.

Проект, относящийся к крупным железнодорожным инвестициям Австрии, сосредоточен на электрификации примерно 91 км пути, ликвидации переездов в одном уровне и модернизации 16 станций. Цель — увеличить эксплуатационные скорости и повысить качество обслуживания. После завершения работ коридор, как ожидается, обеспечит более эффективные связи с Graz Central Station и лучшие стыковки с ключевыми маршрутами, включая Koralm line со сроком готовности в декабре 2025 года, а также направлениями в сторону Vienna и Villach.

Что включает West Styrian Line electrification?

В основе проекта модернизации West Styrian Line — полный отказ от дизельной тяги и переход на электропоезда. Масштаб и поэтапная реализация проекта описаны на странице ÖBB-Infrastruktur AG project page, а ÖBB оценивает, что после полного вывода дизельной тяги выбросы CO₂ снизятся примерно на 16 000 тонн в год.

Работы разделены на два этапа. Сначала выполняется участок между региональными станциями Wettmannstätten и Wies-Eibiswald, а также сектор Graz–Köflacher Bahn. Второй этап предусматривает электрификацию оставшихся отрезков в западной Штирии и включает агломерацию Graz и главную станцию города.

Ход работ на направлении Graz–Köflach

Проект модернизации West Styrian Line стартовал в 2021 году. К 2025 году был завершён первый участок Wettmannstätten–Wies-Eibiswald, что позволило запустить движение электропоездов на коридоре S6 по маршруту Graz–Hengsberg–Wettmannstätten–Wies-Eibiswald. К лету 2025 года электрифицировано почти половина линии.

На фоне близкого завершения работ на отрезке Lieboch–Wettmannstätten–Wies ÖBB в январе 2026 года обозначила следующие шаги. Следующая крупная веха — электрификация участка Lieboch–Köflach, ответвления линии Graz–Wies-Eibiswald. Одно из наиболее сложных вмешательств — расширение Krems tunnel, чтобы разместить инфраструктуру контактной сети. Пакет также включает строительство трёх новых мостов, ликвидацию переездов в одном уровне и модернизацию восьми станций; завершение работ запланировано на конец 2028 года, как указано в Railway Pro’s project overview.

Работы в Graz и концепция пересадок S-Bahn

Параллельно во втором этапе запланированы работы на участке Graz–Lieboch. Модернизация и электрификация в пределах Graz, как ожидается, изменят интеграцию железной дороги с городской транспортной сетью. План предусматривает четыре путепроезда (underpasses) взамен существующих переездов, а также новые точки пересадки на местный общественный транспорт. Кроме того, запланирована «пересекающая линия» (crossing line) в районе нынешней станции Graz Wetzelsdorf.

Ключевой элемент концепции — упростить пересадки между пригородными поездами S-Bahn и городским транспортом. По плану автобусы будут останавливаться непосредственно в underpasses под железнодорожными платформами, что сократит время пересадки. Новые проходы и транспортные узлы (mobility hubs) должны улучшить связи вдоль осей Wetzelsdorferstraße, Kärntnerstraße и Gradnerstraße. Завершение работ на этом участке намечено на 2033 год.

Параметры финансирования уточнялись по мере развития программы. ÖBB сообщала в апреле 2025 года, что исходный мастер-план предусматривал 543 млн евро. В рамках инвестиционной программы ÖBB на 2025–2030 годы (19,7 млрд евро на модернизацию сети) для West Styria Line установлен обновлённый бюджет 693 млн евро, рассчитанный на завершение проекта к 2033 году; ÖBB также подтвердила продолжение модернизации в Штирии в January 2026 ÖBB press release.