В одном из российских железнодорожных интернет-изданий недавно опубликован пропагандистский материал, в котором АО «Укрзализныця» отводится роль железной дороги Армении, попавшей в полную зависимость от РЖД, сообщает Rail.insider.

«Железные дороги Украины могут ожидать форматирования по армянскому сценарию. В Армении, напомним, местной железной дорогой управляет дочерняя компания ОАО «РЖД» «Армянская железная дорога» (на самом деле – ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», – ред.). Вряд ли в Украине будет организована именно дочка РЖД (!!!), трудно представить, чтобы российского железнодорожного монополиста подставили под зубодробильные санкции. Но представить нынешнее УЗ как некое юридическое лицо под полным российским контролем вполне возможно», – пишет издание.

В статье также говорится, что «уровень ущерба для железнодорожных узлов и инфраструктуры от применения оружия в настоящее время можно считать незначительным(!!!)». «Этот факт еще раз демонстрирует, что ВС РФ при проведении спецоперации стремятся не причинять вреда гражданским объектам(!!!), или даже объектам двойного назначения, к которым относится железная дорога, понимая, что от их функционирования зависит жизнь мирного населения», – отмечает российское СМИ(!!!).

Это откровенная ложь! Укрзализныця не раз сообщала о повреждениях железнодорожных депо, станций, вокзалов и подвижного состава в результате авиаударов и артиллерийских обстрелов подразделениями оккупационных войск!

«Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) является на 100% дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги». Соответствующий концессионный договор был подписан в 2008 году. Срок управления по нему составляет 30 лет.

Следует заметить, что, несмотря на обещания со стороны РЖД развивать железную дорогу Армении, она находится в плачевном состоянии. К примеру, за 2021 год было перевезено 3 млн 124 тыс. т, что меньше аналогичного показателя предыдущего года на 2,4%!!!

На железной дороге накопилась масса нереализованных инфраструктурных проектов, тяговый подвижной состав требует обновления, возникают скандалы по поводу финансовых злоупотреблений.

Кроме этого, РФ использует предприятие в качестве заказчика для пассажирских электропоездов российского производства.

Местные СМИ также сообщают о дискриминации на ЮКЖД по национальному признаку. А именно о том, что «руководство железной дороги принимает граждан РФ на ответственные должности, а армянские специалисты получают несравнимо меньше российских, которым выдают астрономические зарплаты».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Великобритания ввела санкции против РЖД

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit