Морские порты России могут вернуться к использованию сухогрузов, от которых постепенно отказывались с 80-х годов прошлого столетия.

Российские порты

Причиной тому является массовый уход международного контейнерного бизнеса из страны на фоне санкций, введенных цивилизованными странами против агрессии РФ в Украине. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на abnews.

«Совсем без грузов не останемся, какие-нибудь яблоки или говядина из Аргентины будут грузиться на сухогрузы и через Тихий океан будут переправляться в Россию. Но темпы развития экономики страны приведут к деградации способов доставки грузов, считает руководитель московского подразделения компании ООО «Азия-Л» Вадим Воложанин. – Таким образом, мы легко можем вернуться в 80-е годы, когда в России о контейнерах даже не знали, хотя по всему миру это был распространенный способ перевозки. Если сейчас нас отключить от мирового контейнерного бизнеса, мы быстро скатимся на 40 лет назад».

Представитель транспортной компании отметил, что замена контейнеровозов сухогрузами «увеличит временные и человеческие расходы на обслуживание одного груза в десятки раз».

Как сообщалось ранее, РФ оставили мировые лидеры в области контейнерных перевозок компании Maersk, CMA CGM и другие.

Впоследствии свои порты для российских судов закрыли страны ЕС и США.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Президент российского «Трансмашхолдинга» покидает должность из-за санкций

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit