В российской экспертной среде сейчас звучит очень много призывов наносить массированные ракетные удары по транспортной инфраструктуре Украины, её основным железнодорожным узлам, что нивелировало бы возможности по поставкам Украине оружия международными партнёрами.

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Александра Коваленко

«На самом деле это бездарные заявления и те “эксперты”, которые в России призывают к таким действиям, лишь демонстрируют свою низкую профпригодность. Поясняю почему.

Во-первых, Россия сейчас не имеет возможности наносить по территории Украины массированных ракетных ударов. 24 февраля Россия осуществила более 130 ракетных залпов по, более чем, 30 объектам на территории Украины и это без учёта авиационной компоненты. За последующие 60 дней войны такой массированный ракетный удар Россия ни разу не повторялся и не повторится – ибо нет уже такого ресурса.

Сейчас мы можем наблюдать за одиночными налётами и ракетными обстрелами, которые ничего общего с массированными обстрелами не имеют.

Во-вторых, уничтожение такой инфраструктуры как железнодорожные узлы должно проводиться при нескольких условиях. Первое – действительно посредством массированного удара, который бы нивелировал бы любые восстановительные работы в короткосрочной и среднесрочной перспективе. Второе – при неизбежном захвате этого узла вражескими формированиями, что делало бы невозможным его восстановление в принципе, даже в среднесрочной перспективе.

Но, российские “эксперты”, призывающие к вышеупомянутым действиям – идиоты, именно потому, что в Украине, как бы это не оказалось удивительным для кого-то, но именно ремонтные работы выполняются в сверхнечеловеческих условиях в кратчайшие сроки. Коммунальщики, на которых всегда нарекали простые украинцы, работают идеально, ремонтные работы выполняются в предельно сжатые сроки. В Харькове даже бытует грустная шутка, не успели разбомбить дом, а он через час уже как новый. А специализированные ремонтные бригады и вовсе демонстрируют чудеса профессионализма.

Фактически, прилёт одной или двух ракет в железнодорожный вокзал или узел его работу, да, приостановит, но лишь на время. Пока работу эту не восстановят в предельно сжатые сроки. Зачастую — в течение суток!

Итак, ракеты, которые не факт, что долетят до цели, благодаря работе ПВО, а если и долетят, то не нанесут необратимых потерь, но обойдутся бюджету России в десятки миллионов долларов… Рационально?

Разумеется, российские оккупанты будут наносить ракетные удары, но исключительно для того, чтобы очередной отчёт МО РФ звучал значительнее и увесистее. Но в целом, работа по транспортной инфраструктуре Украины российских оккупантов незначительна и не критична.

Именно поэтому, российские “эксперты” призывающие к массированным ракетным ударам по ЖД узлам и т.д. – идиоты. Но, что самое удивительное, если подобные инциденты произойдут на российских инфраструктурных объектах, ну или некой нефтебазе, то такие потери для России будут невосполнимы. Ибо технический аспект восстановления утраченного потенциала в России сейчас на критически низком уровне.

То, что называется – почувствуйте разницу.»

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В Киеве продолжают возобновлять движение городского рельсового транспорта

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit