На границе Украины с четырьмя государствами ЕС построят железнодорожные терминалы

На стыках с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией будут построены дополнительные железнодорожные терминалы.

Об этом на своей странице в Facebook написал Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply.

Во время заседания Комитета Европарламента по вопросам транспорта и туризма чиновник рассказал коллегам о том, что в результате полномасштабного вторжения РФ объемы перевозок упали втрое.

«И главная задача сейчас — предотвратить мировой продовольственный кризис и спасти украинский экспорт. Совместно с системообразующими предприятиями страны мы нарабатываем точечные решения для восстановления цепей поставок, совместно с нашими дружественными соседями разрабатываем многочисленные инфраструктурные проекты, которые расширят узкие места на границе и позволят ускорить движение товаров», — пояснил он.

По словам Александра Кубракова, значительное внимание уделяется увеличению транспортного потенциала железнодорожного сообщения.

Для сбалансирования довоенных объемов экспорта уже планируется в ближайший год построить дополнительные железнодорожные терминалы на стыках с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией.

«Ожидаем, что в сотрудничестве с европейскими партнерами увеличим перевозку грузов по железной дороге хотя бы на 50% от довоенного уровня. Это особенно важно, учитывая зависимость мировых рынков от украинского агроэкспорта», — подчеркнул министр.

Он также отметил, что безразрешительный проезд автомобильным транспортом, как в двустороннем сообщении, так и для транзита применили уже более 10 стран ЕС: Болгария, Венгрия, Италия, Дания, Латвия, Эстония, Литва, Словакия, Австрия, Греция, Германия.

«Мы благодарны нашим партнерам, которые мгновенно согласовали нам безразрешительный проезд для гуманитарных грузов. Кроме вышеуказанных стран это также Польша, Молдова, Чехия, Словения, Нидерланды», — отметил чиновник.

Александр Кубраков рассказал европейским коллегам, что в условиях блокады морских портов в Черном и Азовском морях уже создан Дунайский морской кластер, в который вошли порты, расположенные в регионе.

«Однако его мощности не могут компенсировать заблокированные черноморские порты, поэтому мы обращаемся за поддержкой к нашим коллегам», — подчеркнул он.

Напомним, что в Румынии строится мощный интермодальный терминал.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Ключевое из интервью владельца Stadler Rail Петера Шпулера швейцарской газете «Finanz und Wirtschaft»