Южная железная дорога и Integral Coach Factory (ICF) в Индии строят копии паровозов, которые будут работать на электричестве. Ожидается, что одна из копий локомотива, разработанная Южной железной дорогой, будет завершена через три-четыре месяца, сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Railway Technology.

паровоз

Компания уже завершила работы с корпусом локомотива и планирует установить другие системы. Ожидается, что локомотив будет оснащен пантографом для работы с контактной сетью. Депо Avadi EMU занимается производством двигателя.

Управляющий Южной железной дороги заявил, что основная проблема с паровозами заключается в том, что, из-за использования угля, они могут двигаться с ограниченной скоростью и на небольшие расстояния. Новый локомотив, который будет похож на паровоз, позволит железным дорогам быстрее эксплуатировать исторические специальные поезда, преодолевающие большие расстояния.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В рамках контракта КВСЗ передал УЗ уже 45 новых пассажирских вагонов

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit