ОАО «РЖД» ожидает дефицита инвестпрограмм в объеме 220–246 млрд рублей в 2022 году.

Дефицит инвестпрограммы РЖД

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на «Коммерсант«.

Дефицит образуется несмотря на докапитализацию монополии на 250 млрд рублей и 120–160 млрд рублей, которые планируется получить за счет разнообразных мер, в том числе и повышения тарифов. Так, с 1 июня предполагается дополнительная индексация тарифов на грузовые перевозки, однако ее размер не определен и сильно варьирует от 1,4 до 11%. Также предлагается собрать недостающие суммы с помощью докапитализации с «ВЕБ.РФ» и отсрочки уплаты страховых взносов.

ОАО «РЖД» рассматривает три варианта финплана на 2022 год, предусматривающих дефицит инвестпрограммы. В разных комбинациях предусмотрены докапитализация ОАО «РЖД» с «ВЕБ.РФ» на 82 млрд рублей, отсрочка по уплате страховых взносов на третий квартал и тарифные решения в разном объеме.

Все варианты предлагают отмену понижающих коэффициентов на перевозку угля на сумму 25–35,8 млрд рублей.
Инвестпрограмма на этот год была рекордной – 1,03 трлн рублей. Но она была нацелена на другой уровень доходов.

В настоящее время, из-за войны России против Украины, ОАО «РЖД» ожидает снижения доходов от грузоперевозок по итогам года на 197 млрд рублей. Прогноз падения погрузки и грузооборота по итогам года — 5% и 6,3% соответственно.

Погрузка за четыре месяца сократилась по отношению к уровню 2021 года на 1,1%, в апреле она упала на 5% к апрелю прошлого года. Заметно сократилась отгрузка на экспорт: на 10,2% к январю-апрелю 2021 года.

Как сообщалось ранее, РЖД запросила субсидию для обслуживания долгов. Кроме этого, компания за год планировала трижды повысить тарифы.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Texmaco Rail поставит 20 тыс. грузовых вагонов для Indian Railways

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit