Компания CARGOTOR подала заявку на софинансирование из фонда CEF 2 для проекта строительства Малашевичского логистического парка.

проекта строительства Малашевичского логистического парка.

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на nakolei.pl.

19 января 2022 г., компания CARGOTOR подала заявку в Европейское исполнительное агентство по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) на финансирование в рамках конкурса CEF Transport 2021 для инвестиций под названием «Модернизация железнодорожной инфраструктуры в Малашевичском перегрузочном районе на границе ЕС с Беларусью».

Железнодорожный портал Camco Rail Portal

Логистический парк Малашевичи является инвестицией в инфраструктуру и будет полностью финансироваться из государственных средств, включая софинансирование из фондов ЕС.

Ориентировочная стоимость инвестиций составляет 3,2 млрд злотых.

В связи с трансграничным характером проекта CARGOTOR подает заявку на финансирование из фонда CEF 2, размер которого составляет 50%. Строительные работы планируется начать в 2023 году.

Проект включает комплексную модернизацию и расширение железнодорожной инфраструктуры.

Реконструкция пути, которая позволит принимать поезда длиной 1050 м для стандарта 1520 мм и 750 м для стандарта 1435 мм.

Скорость поездов также увеличится с 20 до 40 км/ч. Все это еще больше повысит значение Малашевичского логистического парка как одного из важнейших перевалочных пунктов в Европе, а также будет способствовать увеличению доходов Государственной казны Польши и созданию добавленной стоимости для польской экономики.

Подготовка к проекту CARGOTOR идет согласно принятому графику. Перед подачей заявки компания выполнила работы, связанные с подготовкой ТЭО, подготовкой проектной документации и получением административных разрешений, необходимых для осуществления данной инвестиции.

Решения по автоматизации контейнерных, интермодальных и железнодорожных терминалов

Поддерживая реализацию проекта, правительство приступило к законодательной работе над проектом закона о внесении изменений в закон о коммерциализации и реструктуризации государственного предприятия «Polskie Koleje Państwowe» и закона о Железнодорожном фонде.

Согласно предыдущей информации, изменения должны позволить CARGOTOR работать в группе PKP Polskie Linie Kolejowe SA, благодаря чему компания сможет использовать не только ресурсы, но и обширный опыт PKP PLK в реализации крупных инфраструктурных проектов.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Железнодорожный коридор Северное море—Балтия вплотную приблизился к Украине

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit